Az üzemanyag-befecskendezőkbe juttatott üzemanyag mennyiségét a motorvezérlő egység szabályozza (ECU). Az ECU jeleket kap a forgattyús szögérzékelőtől és a vezérműtengely helyzetérzékelőjétől, és a motor hengersorrendjében üzemanyaggal látja el az üzemanyag-befecskendező szelepet, ami javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. Az ECU vezérli az üzemanyag-befecskendező rendszert, a gyújtást és a kipufogógázokat. Az ECU-hoz eljuttatott összes információt összehasonlítja az ECU memóriájában tárolt előre beállított értékekkel, és meghatározza a szükséges üzemanyag-befecskendezési időszakot. A motor fordulatszámára vonatkozó információ a főtengely szögérzékelőjétől származik. Ez egy induktív impulzusgenerátor, amely meghatározza a bordák áthaladását a lendkerék belsejében található 36 lyuk között. Az egyes bordák áthaladásakor az érzékelő közelében egy jel indukálódik, amelyet az ECU a főtengely fordulatszámának meghatározására használ.A 35-ös és 36-os furatok között nincs borda, az érzékelő jelének hiányában pedig az ECU határozza meg a főtengely fordulatszámát. a főtengely.
A vezérműtengely-helyzet érzékelő a PTE, Zetec és Zetec-E motorokon a hengerfejben található, és a vezérműtengelyen lévő kiemelkedés vezérli, az Endura-E motoroknál az érzékelő a láncburkolaton található, és egy rotorlemez vezérli. a vezérműtengely lánckerekére csavarozva. A vezérműtengely helyzetérzékelője ugyanúgy működik, mint a főtengely szögérzékelője, impulzussorozatot generálva, amely lehetővé teszi az ECU számára, hogy meghatározza a hengerek kilövési sorrendjét és a megfelelő sorrendben nyissa ki az üzemanyag-befecskendezőket.
A levegőtömeg-érzékelő egy feszültség alatt álló vezeték. Folyamatosan változó feszültségjelet küld ki, amely megfelel a motorba áramló levegő tömegének.
A motor hőmérsékletének meghatározásához egy érzékelőt használnak, amely termisztor, azaz. olyan félvezető, amelynek elektromos ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken. Ez a jel az üzemanyag-keverék optimális összetételének meghatározására szolgál egy bizonyos motorhőmérséklet mellett. A beáramló levegő hőmérsékletére vonatkozó információkat az érzékelő határozza meg, amely egy termisztor negatív hőmérsékleti együtthatóval. Ezt az információt az ECU arra is felhasználja, hogy meghatározza az optimális üzemanyag-keveréket egy adott levegőhőmérséklethez.
A fojtószelep helyzetérzékelője a fojtószelep tengely végére van felszerelve, és folyamatosan változó jellel látja el az ECU-t a fojtószelep nyitási értékének megfelelően.
A jármű sebességét a sebességérzékelő határozza meg, amely a sebességváltó sebességmérő meghajtójára van felszerelve. Az érzékelő impulzussorozatot generál. a jármű sebességének megfelelően, lehetővé téve az ECU számára, hogy korrigálja az üzemanyag-befecskendezők által betáplált üzemanyag mennyiségét, valamint információkat továbbít a fedélzeti számítógépnek és a sebességtartó rendszernek. Ha a jármű szervokormánnyal van felszerelve, a szervokormány rendszerben folyadéknyomás-érzékelőt használnak.
A kipufogórendszerbe szerelt oxigénérzékelő állandó visszacsatolást biztosít, amely lehetővé teszi az üzemanyag-keverék beállítását a katalizátor normál működéséhez. A levegőellátó rendszer egy légszűrőházból, egy légtömeg-érzékelőből, egy szívótömlőből, csövekből és egy fojtószelepházból áll. A fojtószelepház belsejében található fojtószelepet a vezető vezérli a gázpedálról. A fojtószelep nyitásakor megnő a rendszeren áthaladó levegő mennyisége, és megváltozik a légáramlás-érzékelő jele, aminek következtében az ECU hosszabb időre nyitja ki az egyes üzemanyag-befecskendezőket, ennek eredményeként megnő a motorba jutó üzemanyag mennyisége. Az alapjárati fordulatszámot és a keverék minőségét az ECU szabályozza, és nem állítható be kézzel. Az alapjárati fordulatszám és az üzemanyag-keverék minőségének ellenőrzése csak speciális diagnosztikai berendezéssel végezhető el a töltőállomáson.
Figyelem. Az üzemanyag-ellátó rendszer a motor leállítása után is nyomás alatt van. Ezért az üzemanyagrendszeren végzett bármilyen munka során nyomásmentesíteni kell azt és csökkenteni kell a nyomást.
Látogatói megjegyzések