Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів

Зняття

1. Роз'єднайте два електророз'єми дротів і від'єднайте вакуумний шланг (за його наявності). Потім зніміть вузол кришки очищувача повітря разом з витратоміром повітря, резонатор і передкамеру (гл. 4А).

2. Від'єднайте трос акселератора від механізму дросельної заслінки (гл. 4). Від'єднайте також трос приводу пристрою для підтримки постійної швидкості (за його наявності) (гл. 12).

3. Зніміть верхню кришку зубчастого ременя МГР (розділ 9).

4. Від'єднайте шланг вентиляції картера від штуцера на кришці головки блоку (див. мал. 5.4).



5. Від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання та витягніть їх, відкріпивши дроти від кришки.

6. Послідовно викрутіть болти кришки головки блоку. Зверніть увагу на дистанційну втулку та гумове ущільнення на кожному болті. Потім зніміть кришку (див. мал. 5.6).



7. Відкиньте прокладку кришки. Після зняття кришки її потрібно замінювати. Переконайтеся, що ущільнювані поверхні не пошкоджені та що гумові ущільнення на кожному болті справні. Замініть зношені або пошкоджені ущільнення.

Установка

8. Під час встановлення ретельно очистіть кришку та головку блоку, а потім встановіть нову прокладку так, щоб вона осіла у канавку кришки (див. рис. 5.8).



9. Встановіть кришку головки блоку. Потім вставте гумове ущільнення та дистанційну втулку на місце встановлення кожного болта (див. рис. 5.9). Вкрутіть болти від руки, щоб прокладка осіла в свою канавку.



10. У перехресній послідовності від центру до країв у дві стадії (див. Технічні вимоги) затягніть болти кришки необхідним моментом.

11. Встановіть високовольтні дроти і, укладаючи їх належним чином, закріпіть. Кожен провід пронумеровано. Провід можна ідентифікувати за допомогою нумерації на відповідній клемі котушки запалювання.

12. Встановіть шланг вентиляції картера та верхню кришку зубчастого ременя МГР. Приєднайте та відрегулюйте трос акселератора. Потім встановіть вузол кришки очищувача повітря з витратоміром повітря, резонатор і передкамеру (глава 4).