НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ
1. Підключіть універсальний вимірювальний прилад між контактом «+» (провід червоного кольору) генератора та «масою».
2. Для прогрівання генератора двигун повинен попрацювати 2 хв при частоті обертання колінчастого валу від 3000 до 4000 хв-1 (дизельний двигун -1800-2500 хв-1).
3. Увімкніть освітлення, радіоприймач або вентилятор системи вентиляції салону. Це відповідає навантаженню від 3 до 7 А, напруга, що обмежується регулятором напруги, повинна перебувати в межах 13,5-14,8 В.
4. Якщо напруга більша за потрібну, можливо, регулятор напруги несправний, тому її необхідно замінити. При нижчій напрузі, ймовірно, зношені вугільні щітки генератора. У цьому випадку зніміть генератор та віддайте для ремонту в автомайстерню.
ПРАКТИЧНА РАДА
Рух із несправним генератором
Якщо під час руху виходить з ладу генератор або регулятор напруги, ви можете певний час продовжувати свій шлях. Акумуляторна батарея перебирає аварійне постачання електричної енергією. Залежно від ступеня розрядки акумуляторної батареї та її ємності енергії вистачить приблизно на 5 годин руху за умови, що ви відключите всі додаткові споживачі електроенергії.
· Від'єднайте універсальний контактний роз'єм від генератора, щоб акумулятор не розрядився через несправний генератор або регулятор напруги.
· Не зупиняйтеся без причини, оскільки при пуску двигуна стартер споживає дуже багато електроенергії. Якщо це можливо, використовуйте рух накатом.
· Не включайте заднє скло, вентилятор і радіоприймач, що обігрівається.
· Вмикайте омивач та очищувач скла лише за необхідності.
· У темряві рухайтеся по можливості без включення далекого світла та протитуманних фар.
Коментарі відвідувачів