Запуск та обкатка двигуна після капремонту (Таурус 1 і 2)

1. Встановивши двигун в автомобіль, ще раз перевірте рівень масла та охолоджуючої рідини.

2. Вийнявши свічки та відключивши систему запалення (див. розділ 2), повертайте двигун до тих пір, поки датчик чи лампочка не покажуть наявність тиску олії.

3. Встановіть свічки приєднайте дроти, перевірте систему запалювання.

4. Заведіть двигун. Він повинен завестися порівняно легко, хоча й буде потрібно деякий час, поки бензин потрапить на інжектор.

5. Дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури. Після нагрівання двигуна ретельно перевірте можливі витоку олії та охолоджуючої рідини.

6. Вимкніть двигун, перевірте ще раз рівень масла і охолоджуючої рідини.

7. Їдьте автомобілем дорогою з мінімальним рухом. розганіться на повному газі від 48 до 80 км/год (від 30 до 50 миль/год), потім повністю скинувши газ, дайте швидкості впасти знову до 48 км/год (30 миль/год). Повторіть процедуру 10-12 разів. Це дасть хороше навантаження на поршневі кільця і дозволить їм притертися до стінок циліндрів. Ще раз перевірте, чи немає витоків олії та охолоджуючої рідини.

8. Перші 800 км (500 миль) пробігу ведіть автомобіль якомога акуратніше (не рекомендуються високі швидкості) і постійно перевіряйте олію. У період обкатки двигуна зазвичай йде велика витрата олії.

9. Приблизно на 800-965 км (500-600-х милях) пробігу змініть масло і фільтр.

10. Наступні кілька сотень миль ведіть автомобіль нормально.

11. Після 3218 км (2000-мильного) пробігу знову змініть масло та фільтр, вважайте двигун повністю обкатаним.

(Для деталей зверніться до веб-ресурсу www.fordbook.ru)