Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) поршня №1

1. Верхня мертва точка (ВМТ) - найвища точка в циліндрі до якої доходить поршень, рухаючись зворотно-поступально при обертанні колінвала. Мітки на маховику (машини з механічною коробкою передач) або на пластині приводу (для машин з автоматичною коробкою передач) відносяться до положення поршня №1 у ВМТ у такті стиснення.

2. Встановлення поршня (-ній) у ВМТ – важлива частина багатьох процедур таких як зняття важелів клапанів, заміни ланцюга запалювання та зірочки, зняття розподільника.

3. Перед початком процедури переконайтеся, що з кришки розподільника знятий котушковий провід і заземлити його. щоб не пошкодити котушку (розділ 5).

4. Щоб привести поршень у ВМТ треба повертати колінвал одним із наведених нижче способів. Якщо дивитися на передню частину двигуна (з боку пасажирського місця в автомобілі) нормальне обертання коленвала має відбуватися за годинниковою стрілкою.

Попередження: перед початком роботи переконайтеся, що коробка передач на нейтралі.

Переважним є метод повороту колінвала за допомогою великої торцевої головки і коміра, за болт шківа, загвинчений спереду коленвал.

5. Зауважте розташування гнізда свічки запалювання №1 на кришці розподільника (він позначений 1) (див. малюнок). Використовуйте крейду або маркер, щоб зробити мітку на розподільнику під гніздом. Викрутіть кріплення, від'єднайте кришку від розподільника і відкладіть убік.



6. Повертайте колінвал до тих пір, поки трикутна зарубка на маховику/планці приводу не сумісний зі стаціонарним покажчиком 8 дзвоноподібному оглядовому віконці (див. малюнок).

Примітка: хоча 5-градусна мітка ВТДС на маховику (механічна коробка передач) і трикутна зарубка (5-відсоткова мітка ВТДС) на пластині приводу (автоматична коробка передач) насправді призначена для регулювання запалювання, їх можна використовувати для виведення поршня №1 в ВМТ.

7. Погляньте на бігунок розподільника - він має бути спрямований на мітку, яку ви зробили на корпусі розподільника (див. рисунок). Якщо ротор вказує на гніздо свічки запалювання №4 (у напрямку від двигуна), то поршень №1 у ВМТ у такті вихлопу.



8. Щоб встановити поршень у ВМТ у такті стиснення, поверніть колінвал на повний оберт (360 градусів) за годинниковою стрілкою. Бігунок показуватиме на мітку на розподільнику. Коли бігунок вказує на гніздо дроту свічки запалювання №1 та мітки запалення збіглися, то поршень №1 знаходиться у ВМТ у такті стиснення.

9. Після встановлення поршня №1 у ВМТ у такті стиснення, ВМТ для циліндрів, що залишилися, можуть бути визначені поворотом коленвала на 180 градусів у порядку запалення (1-3-4-2).