Маркування клем
Клеми на двигуні стандартизовані в такий спосіб. Цифри, виділені жирним, є стандартними позначеннями, цифри в дужках (...) є позначеннями фірми Ford.
Клема 31 (3) - це клема для з'єднання з корпусом (загалом в електрообладнанні транспортних засобів).
Клема 53 (2) отримує напругу для першої швидкості склоочисника.
Клема 53а (5) - постачає позитивний струм (+) для встановлення у вихідне положення щіток склоочисника: двигун до тих пір отримує напругу через ковзний контакт, поки склоочисники працюють у вихідному положенні, якщо водій вимикає склоочисники.
Клема 53b(1) - подає напругу для другої швидкості склоочисника (паралельна обмотка).
За допомогою клеми 53е (4) гальмується двигун склоочисника під час руху назад після відключення, для того, щоб склоочисники не виходили зі свого зупинного положення.
Перевірка двигуна склоочисника
Насамперед з'ясуйте, чи справний двигун склоочисника і чи в порядку система електрозабезпечення. Для з'ясування цього робіть так:
Відтягніть із двигуна склоочисника багатоконтактний штекерний роз'єм.
За допомогою двох допоміжних проводів подайте напругу (+) та масу (-) від акумулятора на двигун склоочисника.
Один провід покладіть від позитивного полюса акумулятора до клеми 53 (2) або 53b (1).
Другий провід проведіть від негативного полюса акумулятора до клеми 31 (3) двигуна.
Тепер залежно від використовуваної клеми двигун повинен працювати на ступені I або II. Якщо двигун не працює, то несправний двигун або відповідний ступінь. Зніміть двигун склоочисника, див. п. 23.5.
Коментарі відвідувачів