Мал. 11.0. Підвіска на п'яти гумових опорах системи випуску відпрацьованих газів автомобіля Fiesta, що складається з двох частин: 1 – датчик концентрації кисню, встановлений у приймальній вихлопній трубі; 2 – каталітичний нейтралізатор; 3 – гнучкий проміжний з'єднувач; 4 – центральний глушник; 5 – головний глушник
Система випуску відпрацьованих газів забезпечує відведення відпрацьованих газів в атмосферу, зменшення концентрації забруднюючих речовин, зниження шуму двигуна до необхідного рівня за мінімальних втрат потужності двигуна. Щоб система випуску газів, що відпрацювали, могла виконувати свої функції, вона повинна бути в справному стані.
Спочатку системи випуску газів були призначені тільки для зниження шумів від згоряння палива в циліндрах двигуна і спрямованого відведення газів, що відпрацювали в атмосферу. У 80-ті роки система випуску відпрацьованих газів принципово змінилася: відтоді каталітичні нейтралізатори видаляють до 90% шкідливих речовин, що перебувають у відпрацьованих газах. Серійно автомобіль Fiesta оснащений системою випуску газів, що складається із двох частин. У передній частині автомобіля вона складається з керованого трикомпонентного каталітичного нейтралізатора (дизельний двигун з окисним каталітичним нейтралізатором) та гнучкого проміжного з'єднувача. Потім гази, що відпрацювали, проходять в атмосферу через центральний і головний глушники. Теплозахисні пластини в районі каталітичного нейтралізатора та глушник зменшують теплову дію на днищі кузова.
Строк служби системи випуску відпрацьованих газів
При згорянні паливоповітряної суміші серед іншого утворюється і вода, яка сприяє корозії зсередини системи випуску газів, що відпрацювали. Корозія системи випуску газів, що відпрацювали, збільшується при зниженні температури відпрацьованих газів. Якщо ви використовуєте автомобіль переважно в місті або на короткі відстані, всередині вихлопних труб осідає більше конденсату, сажі та агресивних кислот, ніж при русі на великі відстані з повністю прогрітою системою випуску. Проте, зазвичай, елементи системи випуску автомобіля Fiesta нормально працюють близько 70 000 км пробігу автомобіля.
Найменше негативних впливів піддається передня вихлопна труба з каталітичним нейтралізатором і гнучким проміжним з'єднувачем, через яку виходять відпрацьовані гази, температура яких становить 800–1000°C.
Після реакції в каталітичному нейтралізаторі гази, що відпрацювали, поступово остигають і в торці вихлопної труби їх температура може знизитися до 200–350°C. Ця обставина викликає появу великої кількості конденсату вологи в додатковому глушнику, який поєднується з залишками продуктів згоряння і перетворюється на агресивні кислоти, в результаті метал вихлопної системи іржавіє зсередини.
Передня частина системи випуску газів, що відпрацювали, при поїздках на великі відстані працює в екстремальних умовах внаслідок різниці температур, коли в дощову погоду на гарячий метал постійно потрапляють бризки води. Незважаючи на гнучкий проміжний з'єднувач, термічна напруга може призвести до перелому труби або утворення тріщин.
Незалежно від режиму експлуатації бризки води та сольові розчини сприяють корозії зовні системи випуску відпрацьованих газів. Удари каменів або тверду дорожню перешкоду зменшують термін служби системи випуску відпрацьованих газів, а також вібрація внаслідок пошкодження або відсутності деталей кріплення системи випуску відпрацьованих газів. Шкідливі впливи температури та вібрації можуть спричинити крихкість або розрив гумових кріплень підвіски.