Elektrické obvody

            0

Elektrický obvod pozostáva z elektrického prvku, spínačov, relé, motorov, poistiek, ističov, vodičov a konektorov, ktoré spájajú elektrický prvok s batériou a telom. Väčšina elektrických spotrebičov vo Fieste je pripojená dvoma vodičmi. Ale často je k batérii alebo ku generátoru pripojený iba jeden vodič a druhý končí niekde na ceste pri kontakte «omši» teleso, blok valca, prevodovka alebo iný kontakt konektora.

Pripojenie záporného pólu batérie k «hmotnosť»


Spotrebitelia sú prepojení s kladným zdrojom energie vodičmi, so záporným - cez karosériu auta («omša»). Prívod prúdu k spotrebiteľovi elektrickej energie v aute sa uskutočňuje cez vodič, ktorý je tak či onak, priamo alebo cez zložitejší obvod, pripojený na kladný pól batérie, ako je znázornené na elektrických schémach. Napájanie spätným prúdom je zabezpečené elektricky vodivými kovovými časťami karosérie alebo motora («hmotnosť»). Táto metóda znižuje počet drôtov a zjednodušuje inštaláciu. V mnohých prípadoch sa však pre spätný prúd stále používajú krátke vodiče, a to vtedy, keď sa spotrebič nenachádza priamo na kovovej časti karosérie alebo motora.

Ak spotrebiteľ elektriny nefunguje, dôvodom často nie je prerušenie drôtu, ale jeho nespoľahlivé spojenie s «hmotnosť». Používateľ sa môže spojiť s «hmotnosť» o obchádzkach, čo vedie k neporiadku v prevádzke elektrických zariadení. Napríklad zapnete smerovku a zároveň sa rozsvieti kontrolka koncového svetla v čase so smerovkou.

Orientácia v elektrických obvodoch


Aby sa predišlo zámene vo viacfarebných vodičoch elektrického vybavenia automobilu, mnohé jednotlivé zariadenia a zostavy sú štandardizované. Čísla na rôznych konštrukčných prvkoch a konektoroch, ako aj na elektrických schémach väčšiny modelov automobilov majú rovnaký význam. A pri výbere farby drôtov použil Ford najčastejšie používané farby.


Štandardné označenie kolíka


Kontakt «15».

Je napájaný vypínačom (hrad) zapaľovanie iba pri zapnutom zapaľovaní a okrem zapaľovacej cievky je k spotrebiteľovi privádzané napätie, ktoré je napájané prúdom iba pri bežiacom motore. Drôty pripojené ku kontaktu «15», v aute Fiesta majú najčastejšie čierne zateplenie a niekedy prídavné lišty rôznych farieb.

Kontakt «30».

Je neustále napájaný z kladného pólu batérie alebo keď motor beží z generátora. V prípade neopatrnej manipulácie s náradím pripojte tento terminál k «hmotnosť» môže spôsobiť skrat, ak kábel nie je odpojený od záporného pólu batérie. Tieto drôty, ktoré sú neustále pod napätím, sú vo Fieste častejšie zafarbené na červeno, niekedy s ďalšími pruhmi rôznych farieb.

Kontakt «49».

Z tohto kontaktu sa privádza napätie do smerových svetiel a núdzového osvetlenia.

Kontakt «53».

Z neho sa privádza napätie do ostrekovačov čelného skla. Zelená izolácia drôtu, niekedy s ďalšími pruhmi (napríklad žltá).

Kontakt «56».

Z tohto kontaktu sa privádza napätie do stretávacích svetiel (žltá izolácia s čiernymi pruhmi) a diaľkové svetlá (biela izolácia s čiernymi pruhmi).

Kontakt «58».

Napája predné a zadné obrysové svetlá a osvetlenie ŠPZ. Hlavná farba izolácie drôtu je šedá, niekedy s ďalšími pruhmi rôznych farieb.

Kontakt «31».

Toto je terminál «omši», s ktorým musí byť prepojený každý odberateľ elektriny, aby bol elektrický obvod uzavretý. Zodpovedajúce vodiče sú hnedé.







Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre