Megjegyzés: A törött szeleprugók és a hibás rúdtömítések a hengerfej eltávolítása nélkül cserélhetők. A művelet végrehajtásához két speciális szerszámra és egy sűrített levegő forrásra van szükség.
1. Ajánlások szerint 3. szakasz távolítsa el az időzítő fedelét a kívánt hengerfejről. Ha az összes szelepszár tömítést cseréli, távolítsa el mindkét vezérműfedelet.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyát a hibás hengerről. Ha az összes szelepszár tömítést cserélik, minden gyújtógyertyát el kell távolítani.
3. Forgassa el addig a főtengelyt amíg a hengerben lévő dugattyú el nem éri a TDC-t a kompressziós löketnél (az utasításokat lásd 11. szakasz). Ha az összes szelepszáron tömítést cserél, kezdje az 1-es hengerrel, és egyenként haladjon át a hengerszelepeken, kilövési sorrendben (1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6).
4. Csavarja be az adaptert a gyújtógyertya furatába, és csatlakoztassa hozzá a sűrített levegő forrásból származó levegőtömlőt.
5. Távolítsa el a csavart, a zsanércsapot és a kart a hibás szelepről, és húzza ki a rudat. Ha az összes szelepszár tömítését kicserélik, akkor minden kart és rudat el kell távolítani (lásd a 4. részt).
6 Vigyen fel sűrített levegőt a hengerre. A szelepeket levegőnyomásnak kell a helyén tartani. Ha a szelepfelületek vagy ülékek rossz állapotban vannak, a szivárgás megakadályozhatja a szelepek nyomástartását, ebben az esetben kövesse az alábbi ajánlásokat.
7. Ha nem fér hozzá sűrített levegőhöz, használjon alternatív módszert. Állítsa a dugattyút közvetlenül a TDC elé a kompressziós löketnél, majd fűzze át a nylon kötél hosszú végét a gyújtógyertya furatán, amíg meg nem tölti a teljes égésteret. Győződjön meg arról, hogy a kötél másik vége szabadon lóg kifelé, hogy könnyen ki lehessen húzni. Egy hosszú dugókulcs segítségével forgassa el a főtengelyt a normál mozgás irányába, amíg enyhe ellenállást nem érez.
8. Dugja be a hengerfejekben a szelepek felett és alatt lévő lyukakat egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza az alkatrészek és szerszámok bejutását a motorba, majd szeleprugó-kompresszorral szorítsa össze a rugót. Távolítsa el a kekszet kis tűfogóval vagy mágnessel (lásd a képet).
Megjegyzés: Néhány különböző típusú szerszám áll rendelkezésre a szeleprugók összenyomásához, miközben a fej még a helyén van. Az egyik a rugó alsó gyűrűit fogja meg, és a fogantyú elfordításakor megnyomja a reteszt; a másik, ebben a kézikönyvben látható, egy szelepkar csavart használ karként. Mindkét típus jól működött.
9. Távolítsa el a rugórögzítő pajzsot és a szeleprugó-szerelvényt, majd távolítsa el a szelepbajonett esernyőtömítést a vezetőkben (lásd az ábrát).
Megjegyzés: Ha a szelepet nem tartja zárva a légnyomás, a szelepülék vagy ülék megsérül. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani további javításokhoz.
10. Kössön egy rugalmas szalagot a szelepszár tetejére, hogy a szelep ne essen az égéstérbe, majd zárja el a levegőt.
Megjegyzés: Ha sűrített levegő helyett zsinórt használ, fordítsa el kissé a főtengelyt a normál forgással ellentétes irányba.
11. Ellenőrizze, hogy a szelepszár nem sérült-e. Forgassa el a szelepet a vezetőkben; ha a vége excentrikus pályán mozog (eltér a forgástengelytől), akkor meghajlik.
12. Mozgassa a szelepet fel és le a vezetők mentén, és ellenőrizze, hogy nem szorul el. Ha a szelepszár beragad, akkor a szelep meg van hajlítva, vagy a vezetők megsérültek. Mindenesetre a fejet el kell távolítani és meg kell javítani.
13. Vigyen fel sűrített levegőt a hengerre, hogy a szelep zárva maradjon, majd távolítsa el a gumiszalagot vagy szalagot a szárról. Ha sűrített levegő helyett kötelet használtak, forgassa el a főtengelyt a normál forgási irányába, amíg enyhe ellenállást nem érez.
14. Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és szereljen be egy új esernyővezető tömítést (lásd az ábrát). A 3,0 literes motoroknál a szívótömítések ezüst, a kipufogó tömítések pedig piros peremmel rendelkeznek.
15. Szerelje be a rugószerelvényt és a rugóüléket (ahol szükséges) a szelep fölé (lásd az ábrát).
16. Szerelje be a szeleprugó rögzítőjét. Nyomja össze a szeleprugó készletet.
17. Helyezze a kekszet a hornyokba. A tartók rögzítéséhez kis mennyiségű kenőanyagot kenhet rájuk. Engedje el a nyomást, és ellenőrizze, hogy a tartók a helyükön vannak.
18. Válassza le a levegőellátó tömlőt, és távolítsa el az adaptert a gyújtógyertya nyílásából. Ha levegő helyett kötelet használtak, vegye ki a hengerből.
19. Szerelje be a szelepkarokat és a tolórudakat az ajánlás szerint 4. szakasz.
20. Szerelje be a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa hozzájuk a vezetékeket.
21. Szerelje fel az időzítő fedelét az ajánlásoknak megfelelően 3. szakasz.
22. Indítsa be és melegítse fel a motort, majd ellenőrizze az olajszivárgást, és hallgassa meg az esetleges szokatlan hangokat az időzítő burkolatának területéről.