A hűtőrendszer alumínium csöves radiátorból, tágulási tartályból, folyadékszivattyúból, termosztátból és elektromos ventilátorból áll. Az automata sebességváltóval felszerelt járműveken a hajtóműolaj-hűtőt a hűtőrendszer hűtőjének bal oldalára szerelik fel.
A hűtőrendszer állítható termosztát. A termosztát a hűtőfolyadék áramlási irányát a hőmérsékletétől függően szabályozza. A hőmérséklettől függően a hűtőfolyadék vagy kis körben (a hengerblokkon belüli keringés), vagy nagy körben (a radiátoron keresztül) kering.
A termosztát működési módjai:
- a termosztát teljesen zárt (a hűtőfolyadék csak kis körben kering);
- középső helyzet (a hűtőfolyadék egy része belép a hűtőbe);
- a termosztát teljesen nyitva van (az összes hűtőfolyadék átfolyik a radiátoron).
A 16 szelepes motor termosztátja a hengerfej hátuljához erősített házban található. A V6-os motoron a termosztát a motorburkolat alatt található, és két csatlakozó szerelvény van hozzá rögzítve.
Ventilátor - elektromos meghajtással a burkolaton belül, a radiátor hátoldalán található, és a termosztát házának kimeneti nyílásában található hőrelével kapcsolják be.
Figyelmeztetés: Ha a motortérben dolgozik bekapcsolt gyújtás mellett, a ventilátor bekapcsolhat.
A rendszer megtelt hűtőfolyadék. A Ford járművek hűtőrendszere Motorcraft Super Plus 4 fagyálló alapú hűtőfolyadékkal van feltöltve, amelyet a hűtőfolyadék cseréjénél is érdemes használni.
40%-os fagyálló koncentrációnál a hűtőfolyadék –30°C hőmérsékletig működik.
Megjegyzés: Ha a hűtőfolyadékot részben leengedték, a rendszert mindig fel kell tölteni 50% fagyálló és 50% víz keverékével, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék befagyását.
Figyelmeztetés: A hűtőfolyadék leeresztése során kerülje, hogy az a tartozék hajtószíjra és a vezérműszíjra kerüljön, mert ez gyorsan tönkreteszi azokat.
[Az eredeti bejegyzés a webportálon található: FORDBOOK.RU]