Motor hűtőrendszer
Az atom útmutatóban bemutatott összes motor zárt hűtőrendszerrel rendelkezik, termosztáttal szabályozott hűtőfolyadék keringtetéssel. A hűtőfolyadék-szivattyú a henger/forgattyúház-blokkra van felszerelve a tartozékok hajtószíj oldalán. Hűtőfolyadékot pumpál a motoron keresztül. A hűtőfolyadék áramlása átmossa az egyes hengereket, és a motor vége felé irányul, amely a sebességváltóhoz van rögzítve. A blokkfejben lévő csatornákon keresztül a hűtőfolyadék a szívó- és kipufogónyílásokba, valamint a gyújtógyertyák és a kipufogószelep-vezetők területére áramlik.
A biztosítékkal töltött termosztát egy házban található, amely a motor sebességváltó oldalához van rögzítve. A motor bemelegítése közben a termosztát zárva van, ami megakadályozza a hűtőfolyadék keringését a hűtőn keresztül. Ebben a fázisban a hűtőfolyadék a motor elején, a motoron keresztben elhelyezkedő fémcsövön keresztül visszatér, és belép az alsó hűtőtömlőbe és a szivattyúba. A fűtőelem folyadékellátása a termosztátház hátsó oldaláról történik. Amikor a motor hőmérséklete a normálhoz közelít, amikor a motor felmelegszik, a termosztát kinyílik, aminek következtében a felmelegített hűtőfolyadék áthalad a hűtőn, amelyben lehűtik, majd visszatér a motorba.
A radiátor alumínium ötvözetből készült, tartályai műanyagok. Az automata sebességváltóval szerelt modelleken a sebességváltó folyadékhűtője a bal tartályba van beépítve.
A hűtőrendszer tömített tágulási tartálysapkával van lezárva. A rendszerben lévő nyomás hatására a hűtőfolyadék forráspontja megemelkedik, aminek következtében megnő a radiátor hűtési hatékonysága.
Amikor a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, a felesleges hűtőfolyadék, amely melegítés hatására kitágul, belép a tágulási tartályba. Amikor a rendszer lehűl, a felesleges folyadékot automatikusan beszívja a radiátorba a tartályból,
Figyelmeztetés: NE kísérelje meg kinyitni a tágulási tartály fedelét, vagy módosítsa a hűtőrendszer alkatrészeinek beállítását, amíg a motor meleg, mert fennáll a forrázás veszélye. Ha ki kell nyitni a tágulási tartály fedelét, mielőtt a motor és a hűtő teljesen lehűlt volna (még ha nem is ajánlott) Mindenekelőtt csökkenteni kell a nyomást a hűtőrendszerben. Fedje le a fedelet egy vastag ruhával, hogy elkerülje a leforrázást. és lassan csavarja ki, amíg sípoló hangot nem hall. Miután a sípoló hang megszűnik, ami megfelel a nyomás megszűnésének. lassan csavarja le a kupakot a végéig. Ha a sípoló hang ismét megjelenik, amikor a kupakot lekapcsolja, azonnal hagyja abba a forgatást, és várja meg, amíg a hang elhallgat. Az eljárás során fordítsa el arcát a huzattól, és védje a kezét is.
Ne engedje, hogy fagyálló a bőrrel vagy a festett járműfelületekkel érintkezzen. A kiömlött anyagot bő vízzel azonnal le kell mosni. Soha ne hagyjon fagyállót nyitott edényben vagy a padlón. Gyerekeket és háziállatokat vonzhat ez a szag, de a fagyálló nagyon veszélyes.
Amikor a motor forró, az elektromos ventilátor akkor is elkezdhet forogni, ha a gyújtás ki van kapcsolva. Legyen óvatos, amikor a motortérben dolgozik, próbálja meg. hogy a haj és a bő ruházat kellő távolságra legyen a veszélytől.
Fűtési/szellőztető rendszer
Ez a rendszer tartalmaz egy feltöltőt és egy hőcserélőt a fűtőegységben, valamint a hőcserélőt a motor hűtőrendszerével összekötő tömlőket. A felmelegített hűtőfolyadék a hőcserélőn keresztül kering. Az elülső panelen található fűtéshőmérséklet-szabályozó működtetésekor a csappantyú kinyílik, aminek köszönhetően a fűtés kommunikál az utastérrel. Amikor működteti a ventilátorvezérlőt, a ventilátor a kiválasztott paramétereknek megfelelően a levegőt a fűtőegységen keresztül irányítja. A légkondicionáló rendszerrel nem rendelkező modelleken a fűtés fogantyúja kábellel csatlakozik a csappantyúhoz.
A szellőzőrendszerbe belépő külső levegő a szélvédő előtt található rácspanel alá beépített porszűrőn halad át (1. fejezet). Ezt a szűrőt rendszeresen cserélni kell.
A levegő elosztása a szellőzőrendszerben több csappantyú segítségével történik, amelyek vákuumhajtásúak a fűtőtestházban. A vákuumtartály egy visszacsapó szelepen keresztül kap vákuumot a motortól. Ez a tartály egy elosztóhoz is csatlakozik, amely viszont a fűtőtestházba szerelt három vákuumblokkhoz csatlakozik. A vákuumtömlők színkóddal vannak ellátva:
- A) Fekete - vákuum vonal
- b) Fehér - a recirkulációs csappantyú vonala
- V) Szürke és kék - vákuum bemenet / kimenet az alsó szinten található csappantyúhoz
- G) Piros és sárga - vákuum bemenet / kimenet a jégtelenítő csappantyúhoz
Légkondicionáló rendszer
Lásd a 11. bekezdést.
Látogatói megjegyzések