Tartalomjegyzék: Zetec-SE motorok csökkentett… ↳ 1,3 literes motorok befecskendező… ↳ Új dízelmotor örvénykamrával ↳ A Fiesta fejlődésének története ↳ A Ford Fiesta (három-/ötajtós)… ↳
Rajz. 1.1. Zetec-SE 1.25 és 1.4 motor (55 kW / 75 LE, 66 kW / 90 LE)
Zetec-SE motorok csökkentett karbantartási költségekkel
A Fiesta 96. változata két teljesen új fejlesztésű négyhengeres motorral jelenik meg. Ezeket a Zetec-SE motorokat a Ford javaslata szerint szerelik be, a vezetési kultúra, a hatékonyság és az élettartam tekintetében új szabványoknak megfelelően. A Fiesta vásárlói 1,25 literes (55 kW, 75 LE) és 1,4 literes (60 kW, 90 LE) motorméretek közül választhatnak. Mindkét motor büszkélkedhet például megbízható technológiával és csökkentett karbantartási idővel: olajcsere, beleértve az olajszűrő cseréjét (3,4 l), 15 000 km-enként, a gyújtógyertyákat 45 000 km-enként kell új gyújtógyertyára cserélni, és az ellenőrző szelep hézagát - csak azután 150.000 km.
Rajz. 1.2. Endura-E 1.3 motor (37 kW / 50 LE, 44 kW / 60 LE)
1,3 literes motorok befecskendező rendszerrel és két teljesítményfokozattal
A jelenlegi benzinmotorkínálatot a Fiesta kínálatában két 1,3 literes, négyhengeres, többportos üzemanyag-befecskendezéssel, elektronikusan vezérelhető motor egészíti ki, 37/44 kW (50 LE és 60 LE) teljesítménnyel. Mielőtt ők lettek volna az új Fiesta sorozat első darabjai, a Ford mérnökei alaposan megváltoztatták és javították ezeknek a motoroknak a teljesítményét: a motorok beszerelése előtt a radikális tervezési megoldások a károsanyag-kibocsátás csökkentésére, valamint a kényelmes zaj- és vibrációs környezet megteremtésére a legfontosabbak. az összeszerelő sor. Mindkét motor gyári megjelölése Endura-E.
Rajz. 1.3. Endura-DE 1.8 motor (44 kW / 60 LE)
Új dízelmotor örvénykamrával
A teljesen újratervezett, 44 kW/60 LE teljesítményű dízelmotor ugyanazokkal a radikális megoldásokkal rendelkezik. – 1,8 literes dízelmotor örvénykamrával – Edruda-DE. Alumínium hengerfejében fogazott szíjjal hajtott vezérműtengely forog. Az Endura-DE motor a Ford motorok közül a legjobb üzemanyag-fogyasztást biztosítja. A hidegindítás után azonnal a dízelmotor tiszta hangja (a szögek kalapálásának hangja) monoton zümmögéssé változik. A szakemberek és az amatőrök számára is ez a legjobb bizonyíték arra, hogy a zajcsökkentés elméleti megoldásai tökéletesen megvalósulnak a gyakorlatban.
A Fiesta fejlődésének története
Közel 20 év és egy autóipari klasszikus: a Ford csaknem 10 millió Fiestát gyártott, mióta a kisautó 1976-ban az első elsőkerék-hajtású autóként az európai piacra került. Idővel a következő premierek jelentek meg: 1984-ben az autó dízelhajtást kapott, 1989-ben - ABS-rendszert, 1992-ben - az első 16 szelepes motort és 1994-ben - a vezetői légzsákot alapfelszereltségként. A Fiesta jelenlegi változata 1994 elején igazi szenzációt keltett biztonsági csomagjával. Az oldalsó ütközés elleni védelem érdekében megerősített karosszéria, a vezető- és utasoldali légzsákok, a biztonsági övfeszítő és az ütközés esetén az üzemanyag-leállító kapcsoló kategóriája egyik legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb autójává teszik a Fiestát. A Fiestát Kolnban, Valenciában (Spanyolország) és Dagenhamben (Egyesült Királyság) gyártják.
| 1976 június | A Genfi Autószalonon mutatták be. | 1986 március | Az 1,4 literes (55 kW/75 LE) motor oxidációs katalizátorral az "alacsony károsanyag-kibocsátású" motorok közé tartozik. |
| 1976 június/július | Megjelenés a németországi és más európai országok piacain. | 1987 szeptember | Minden benzinmotor oxidációs katalizátorral rendelkezik, és "alacsony károsanyag-kibocsátású" motornak minősül. |
| 1977 szeptember 1977 december | 1,3 literes motor (39 kW/53 LE) a Ghia és Fiesta S modellekben 500 000 Fiesta értékesített... | 1989 augusztus | Eladóvá válik a Fiesta III. 40 kW (55 LE) – 76 kW (104 LE) közötti teljesítmény, 1,8 literes dízelmotor (44 kW / 60 LE). Újratervezett futómű, új váltó, korrózióálló karosszéria. |
| 1980 szeptember | 1 millió eladott Fiesta autó. | 1991 október | Debütál a Fiesta Courier, egy könnyű teherautó egy szedán kényelmével. Motorok: benzin 1,3 l (44 kW/ 60 LE) üzemanyag-befecskendezéssel, dízel örvénykamrával 1,8 l (44 kW/ 60 LE). |
| 1981 szeptember | A Fiesta XR2 (1,6 l, 63 kW / 84 LE) debütálása a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon. | 1996 március | Debütált a Fiesta IV. A legmodernebb biztonsági előírásokkal rendelkezik: vezetői légzsák, oldalsó ütközésvédelem és biztonsági övfeszítő. Opcionálisan minden modellre felszerelhető első utasoldali légzsák, ABS és ASR rendszer. Hidraulikus hajtású sebességváltó, minden benzinmotor "alacsony károsanyag-kibocsátású" motornak minősül. Dízelmotor örvénykamrával (1,8 l, 44 kW / 60 LE), kipufogógáz 96 EEC II. |
| 1983 március június/július szeptember/október | 1. A Fiesta XR2 debütálása (1,6 l, 71 kW / 96 LE). 2. A Fiesta bemutatkozása II. Módosított motorok, új kialakítású belső, gyorsszerviz alá vont felszereltség.3. Megkezdődött a Fiesta dízel autó (1,6 l, 40 kW / 54 LE) értékesítése. | 1999 szeptember | A Fiesta V a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon debütál. |
| 1984 szeptember/október | Fűtési és szellőzőrendszer átalakítása. | ||
| 1985 június | A dízelmotort a TUV teszteli, és onnantól kezdve "alacsony károsanyag-kibocsátású" motorként adókedvezményben részesül. |
Rajz. 1.4. A Ford Fiesta méretei
A Ford Fiesta (három-/ötajtós) méretei 1996 óta
A Fiesta magassága (1320 mm) és szélessége (1634 mm) jóval a következő magasabb járműosztály tartományán belül van. De a teljes hosszúság (3828 mm) és a 2446 mm-es tengelytáv azt jelzi, hogy a Ford autó a kompakt autók speciális típusához tartozik - "kifelé" nagy a kisautók között. Fülkéjében négy felnőtt is kényelmesen elfér, de hátul az ötödik utas természetesen szűkös lesz. A Fiesta csomagtartója 250 literes, dönthető háttámlával a térfogata az ablakok magasságáig 625 liter, a mennyezetig pedig 930 liter. Ezzel a kis Ford autó nemcsak az első a kategóriájában, hanem a maga korának praktikus autója is.
A Ford Fiesta méretét tekintve a következő magasabb osztályú autók Bonsai modelljeinek szintjére helyezhető. A 2446 mm-es keréktengelyek közötti távolság (alap) a teljes hossz közel 64%-ának felel meg. Bár a rajnai miniautó alapkoncepciója már több mint 20 éves, a Fiesta méretében és csomagtartójában még mindig a fiatalabb autókkal egy szinten van modellpalettájában.
Az eredeti ezen a forráson található FORDBOOK