Rizs. 1.1. Zetec-SE 1.25 és 1.4 motor (55 kW/ 75 LE, 66 kW/ 90 LE)
Zetec-SE motorok csökkentett karbantartási költségekkel
Két teljesen új fejlesztésű négyhengeres motorral indul a Fiesta 96. változata. Ezeket a Zetec-SE motorokat a Ford javaslatára telepítik, hogy új mércét állítsanak fel a vezetési kultúra, a gazdaságosság és az élettartam tekintetében. A Fiesta autóvásárlók 1,25 literesek közül választhatnak (55 kW, 75 LE) és 1,4 literes (60 kW, 90 LE) motor térfogata. Mindkét motor lenyűgözi például a megbízható technológiát és a csökkentett karbantartási időt: olajcsere, beleértve az olajszűrő cserét (3,4 l), 15 000 km-enként, a gyújtógyertyákat 45 000 km-enként kell új gyertyára cserélni, és a szelephézag ellenőrzését csak 150 000 km után kell elvégezni.
Rizs. 1.2. Endura-E 1.3 motor (37 kW/ 50 LE, 44 kW/ 60 LE)
1,3 literes motorok befecskendező rendszerrel és két teljesítményfokozattal
A benzinmotorok jelenlegi kínálatát a Fiesta sorozaton belül két darab 1,3 literes négyhengeres, többportos üzemanyag-befecskendezéssel, elektronikus vezérlésű, 37/44 kW teljesítményű motor egészíti ki (50 LE és 60 LE). Mielőtt ők lettek volna az új Fiesta sorozatban, a Ford mérnökei alapjaiban változtatták meg és javították ezeknek a motoroknak a teljesítményét: a káros kibocsátások csökkentésére, valamint a kényelmes zaj- és rezgésrendszer kialakítására irányuló radikális tervezési megoldások a legnagyobb prioritást élvezik a motorok beszerelésével szemben. szállítószalagon. Mindkét motor gyári megjelölése Endura-E.
Rizs. 1.3. Endura-DE 1.8 motor (44 kW/ 60 LE)
Új örvénykamrás dízelmotor
A teljesen újratervezett 44 kW / 60 LE teljesítményű dízelmotor ugyanazokkal a radikális megoldásokkal rendelkezik. – 1,8 literes örvénykamrás dízelmotor – Edruda-DE. Alumínium hengerfejében fogazott szíjjal hajtott vezérműtengely forog. Az Endura-DE motor üzemanyag-fogyasztása a Ford motorok közül a legkedvezőbb. Már közvetlenül a hidegindítás után a dízelmotor tiszta hangja (kalapáló szögek hangja) monoton zúgássá változik. A szakember és az amatőr számára ez a legjobb bizonyíték arra, hogy az elméleti zajcsökkentési megoldásokat a gyakorlatban is tökéletesen megvalósítják.
A Fiesta autó fejlesztésének története
Közel 20 éves – és már klasszikusnak számít az autóiparban: a Ford mintegy 10 millió Fiestát gyártott azóta, hogy a kisautó 1976-ban az első elsőkerék-hajtású autóként az európai piacra került. Idővel a következő premierek jelentek meg: 1984-ben az autó dízelhajtást kapott, 1989-ben - ABS-rendszert, 1992-ben - az első 16 szelepes motort és 1994-ben - a vezetőoldali légzsákot alapfelszereltségként. A Fiesta jelenlegi verziója biztonsági csomagjával nagy feltűnést keltett 1994 elején. Az oldalsó ütközés elleni védelem érdekében megerősített karosszéria, a vezető és az első utas légzsákjai, a biztonsági övfeszítők és az ütközés esetén az üzemanyag-leállító kapcsoló kategóriája egyik legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb járműévé teszik a Fiestát. A Fiestát a valenciai Kolnban gyártják (Spanyolország) és Dagenham (Nagy-Britannia).
| 1976 június | A Genfi Autószalonon mutatták be. | 1986. március | 1,4 literes motor (55 kW / 75 LE) oxidációs katalizátorral rendelkező motornak minősül "alacsony káros anyagok kibocsátása". |
| 1976 június/július | Piaci bevezetés Németországban és más európai országokban. | 1987 szeptember | Minden benzinmotor oxidatív katalizátorral rendelkezik, és a következőkkel rendelkezik: "alacsony káros anyagok kibocsátása". |
| 1977 szeptember 1977 december | 1,3 literes motor (39 kW / 53 LE) 500 000 Fiesta értékesített Ghia és Fiesta S modellekben. | 1989 augusztus | A Fiesta III eladó. Teljesítményválaszték 40 kW között (55 LE) - 76 kW (104 LE), 1,8 literes dízel motor (44 kW/ 60 LE). Újratervezett alváz, új sebességváltó, korrózióálló karosszéria. |
| 1980 szeptember | 1 millió Fiestát adtak el. | 1991 október | Debütált a Fiesta Courier, egy szedán kényelmét kínáló könnyű teherautó. Motorok: benzin 1,3 l (44 kW/ 60 LE) üzemanyag befecskendezéses, örvénykamrás dízel 1.8L (44 kW/ 60 LE). |
| 1981 szeptember | A Fiesta XR2 debütálása (űrtartalom 1,6 l, 63 kW / 84 LE) a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon. | 1996. március | Debütált a Fiesta IV. A legújabb biztonsági szabványokkal rendelkezik: vezetőoldali légzsák, oldalsó ütközésvédelem és biztonsági övfeszítő. Opcionálisan minden modellre felszerelhető első utasoldali légzsák, ABS és ASR rendszer. Hidraulikus hajtású sebességváltó, minden benzinmotor besorolása a "alacsony káros anyagok kibocsátása". Dízelmotor örvénykamrával (űrtartalom 1,8 l, 44 kW / 60 LE), kipufogógázok 96 EEC szerint II. |
| 1983 március június/július szeptember/október | 1. A Fiesta XR2 debütálása (űrtartalom 1,6 l, 71 kW / 96 LE). 2. Debütáló autó Fiesta II. Módosított motorok, újonnan díszített belső, gyors szervizkarbantartásra kötelezett felszereltség.3. A Fiesta dízel autó értékesítésének kezdete (1,6 l, 40 kW / 54 LE). | 1999 szeptember | A Fiesta V debütált a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon. |
| 1984 szeptember/október | Fűtési és szellőzőrendszer átalakítása. | ||
| 1985 június | A dízelmotort a TUV teszteli, és ettől a pillanattól kezdve adókedvezményben részesül, mint egy motorral "alacsony káros anyagok kibocsátása". |
Rizs. 1.4. A Ford Fiesta autó teljes méretei
Ford Fiesta autó méretei (három-/ötajtós) 1996-os megjelenés óta
Magasság (1320 mm) és szélessége (1634 mm) A Fiesta jól illeszkedik a következő magasabb osztályú autóhoz. De a teljes hossza (3828 mm) és a 2446 mm-es alap azt jelzi, hogy a Ford autó egy speciális kompakt autótípushoz tartozik - «külsőleg» nagy a kis autók között. Fülkéjében négy felnőtt is kényelmesen elfér, míg az ötödik utas hátul természetesen szűkös lesz. A Fiesta autó csomagtartójának térfogata 250 liter, hátradőlt háttámlával a térfogat az üvegmagasságig 625 liter, a mennyezetig pedig 930 liter. Ezzel a kis Ford nemcsak kategóriájában első, hanem korának praktikus járműve is.
Méreteit tekintve a Ford Fiesta a következő magasabb osztályú autók Bonsai modelljeinek szintjére helyezhető. Keréktengely távolság (bázis) A 2446 mm teljes hosszának csaknem 64%-ának felel meg. Bár a Rhenish miniautó alapkoncepciója már több mint 20 éves, a Fiesta hely- és csomagteret tekintve még mindig a fiatalabb autókkal egy szinten van kínálatában.
Látogatói megjegyzések