- Адкрыйце вечка маслозаливной гарлавіны і праверце ўшчыльняльную пракладку на сітаватасць і пашкоджанні.
- Пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў.
- Ушчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў.
- Ушчыльняльную пракладку алейнага фільтра.
- Шрубавы корак зліўной адтуліны (ушчыльняльнае кольца).
- Ушчыльняльную пракладку алейнага паддона.
- Датчык ўзроўню і ціску алею.
- Месца стыку рухавіка і каробкі перадач (ушчыльняльная пракладка на махавіку або прывадным вале).
Паколькі пры негерметычнасці алей звычайна расцякаецца па паверхні рухавіка, то крыніца ўцечкі на першы погляд вызначыць цяжка. Пры пошуку ўцечкі мэтазгодна дзейнічаць наступным чынам:
Вымыйце рухавік. Апырскайце рухавік наяўным у продажы халодным ачышчальнікам і. праз кароткі час, апырскайце вадой. Папярэдне зачыніце шпулькі запальвання і генератар пластыкавай плёнкай.
Пасыпце знадворку мелам ці талькам месцы стыкаў і ўшчыльняльныя пракладкі на рухавіку.
Праверце ўзровень алею, у выпадку неабходнасці даліце.
Правядзіце пробную паездку. Бо пры нагрэтым рухавіку алей разжижается і таму хутчэй выступае ў месцы ўцечкі, выпрабавальная паездка павінна быць праведзена на адлегласць каля 30 км на вялікай хуткасці.
Затым абследуйце рухавік з дапамогай лямпы, лакалізуйце негерметычнае месца і ўхіліце ўцечку.
Першакрыніцу артыкула можна адшукаць на [FORDBOOK]