Мал. 6.5. Вимірювання щільності охолоджувальної рідини ареометром з поплавком
У середніх широтах рідина, що охолоджує, захищає двигун автомобіля від морозу до –30°С на основі антифризу Ford, що відповідає 50% суміші. Якщо в розширювальний бачок доливалася вода, це означає, що концентрація антифризу в рідині, що охолоджує, зменшилася. Для визначення морозостійкості рідини, що охолоджує, використовується ареометр, що вимірює щільність охолоджуючої рідини (рис. 6.5). Можна використовувати наступне правило: додавання до системи охолодження 3/4 л антифризу підвищує морозостійкість охолодної рідини на 10°С.
Повний обсяг заливається охолоджуючої рідини і пропорції для забезпечення морозостійкості до -30°С наведені в табл. 6.1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Різні антифризи по-різному забезпечують антикорозійний захист та сумісність із легкими металами. При помилковому виборі антифризу це призведе до значних витрат на ремонт. Якщо ви не можете повністю заповнити склад старого антифризу, краще повністю замініть рідину, що охолоджує.
30 000 км 2 роки
НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ
1. Щоб зняти тиск у системі охолодження, відкрийте пробку розширювального бачка. Будьте обережні під час роботи на гарячому двигуні — існує небезпека отримання опіку!
2. Встановіть чисту ємність під радіатор та послабте хомут кріплення нижнього шлангу радіатора або відверніть пробку на нижньому бачку радіатора. Зніміть з патрубка шланг охолоджувальної рідини.
3. Щоб рідина, що охолоджує, краще стікала, зніміть пробку з розширювального бачка. Злийте приблизно 1-2 л рідини, що охолоджує, і прикрийте ємність зі злитою рідиною.
4. Встановіть нижній шланг радіатора (у разі потреби використовуйте новий хомут). Надійно загорніть зливну пробку.
5. Долийте в розширювальний бачок необхідну кількість антифризу. Залишок заповніть злитою рідиною, що охолоджує. Встановіть пробку розширювального бачка.
ПРАКТИЧНІ ПОРАДИ
Не доливайте в систему охолодження гарячого двигуна холодну воду
Якщо під час поїздки система охолодження вашого двигуна втратила занадто багато рідини, що охолоджує, ні в якому разі не додавайте в розширювальний бачок холодну воду. Гарячий двигун може отримати термічний удар від холодної води, що доливається, а в екстремальному випадку може бути розірваний блок циліндрів або деформована головка блоку циліндрів. У цьому випадку ваш двигун не підлягає подальшій експлуатації, тому що прокладка головки блоку циліндрів не зможе щільно прилягати до блоку циліндрів, і охолоджувальна рідина витікатиме з блоку або змішуватиметься з моторним маслом, в результаті чого вийде емульсія, що призводить до пошкодження двигуна. Тому зачекайте деякий час, необхідний для остигання двигуна, і лише потім долийте воду.
Коментарі відвідувачів