2. Пастаўце рухавік дном уверх.
3. Адкруціце балты карэнных падшыпнікаў і выньце вечкі. Адкладзяце іх у вызначаным парадку, каб пасля правільна ўсталяваць.
4. Калі іх складана выцягнуць, здымайце разам з укладышамі падшыпніка. Пратрыце паверхні блока пад падшыпнікі і вечкі падшыпнікаў мяккай неворсистой тканінай. На іх не павінна бруду.
5. Ачысціце заднія паверхні новых укладышаў падшыпнікаў і адну палоўку падшыпніка пакладзяце ў гняздо блока. Іншую палову кожнага падшыпніка пакладзяце ў якое адпавядае вечка. Пераканайцеся, што выступ укладыша падшыпніка ўваходзіць у адпаведнае выманне блока або вечка. Адтуліны для алею ў блоку таксама павінны супасці з алейнымі адтулінамі ва ўкладышы. Не забівайце падшыпнік у гняздо малатком, не стукайце і не драпайце яго працоўныя паверхні. Змазкай пры ўсталёўцы падшыпніка не карыстаюцца.
6. Упарты падшыпнік з фланцам усталёўваюць у трэцюю па ліку вечка і трэцяе гняздо.
7. Ачысціце паверхню пад падшыпнік у блоку і шыйкі карэнных падшыпнікаў на каленвале чыстай тонкавалакністай анучкай. Праверце і прачысціце адтуліны для падводу алею ў коленвал, паколькі бруд адтуль выходзіць праз новыя падшыпнікі.
8. Калі вы ўпэўненыя, што каленвал цалкам ачышчаны, асцярожна абкладзеце яго ў падшыпнікі.
9. Перад канчатковай усталёўкай коленвал праверце алейны зазор карэнных падшыпнікаў.
10. Скруціце некалькі цыліндраў вызначанага памеру з пластыфікатара (яны павінны быць ледзь карацей шырыні карэнных падшыпнікаў) і змесціце па адным на кожную шыйку карэннага падшыпніка коленвала, раўналежна восі шыйкі (гл. малюнак).
11. Ачысціце працоўныя паверхні вечкаў пад падшыпнікі, усталюеце вечкі на свае месцы (не пераблытайце іх), так, каб стрэлкі паказвалі ў бок перадпакоя часткі рухавіка. Не ссуньце пры гэтым пластыфікатар.
12. Зацягніце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў да патрабаванага значэння моманту зацяжкі ў тры прыёму; пры гэтым пачынайце з цэнтральнага карэннага падшыпніка і рухайцеся па чарзе да бакоў. Не зрушвайце коленвал падчас гэтай аперацыі.
13. Адкруціце балты і асцярожна зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў Раскладзіце іх па парадку. Не чапайце пластыфікатар, не паварочвайце коленвал. Калі якое-небудзь з вечкаў не здымаецца, асцярожна пастукаеце па ёй з бакоў малатком з мяккай абіўкай.
14. Параўнайце шырыню паласы змятага пластыфікатара на кожнай шыйцы са шкалой, надрукаванай на каробцы з пластыфікатарам; вы атрымаеце значэнне алейнага зазору карэннага падшыпніка (гл. малюнак). Параўнайце з дадзенымі ў спецыфікацыі і пераканайцеся ў правільнасці яго значэння.
15. Калі зазор не адпавядае паказанаму ў спецыфікацыі, гэта можа сведчыць аб няправільнай падборцы памеру ўкладыша (а значыць, спатрэбяцца іншыя ўкладышы). Перш чым, набываць іншыя ўкладышы, пераканайцеся, што пры праверцы зазораў ва ўкладышы, у вечкі або блок не патрапілі бруд і алей. Калі пластыфікатар апынуўся шырэй з аднаго канца, гэта кажа аб магчымай конусападобнасці шыйкі вала (гл. раздзел 20).
16. Асцярожна саскрабіце рэшткі пластыфікатара з шыек пад падшыпнікі і з працоўных паверхняў апошніх. Не стукніце і не падрапайце працоўныя паверхні.
17. Акуратна выньце каленвал з рухавіка. Пачысціце паверхні кантакту з падшыпнікамі ў блоку, затым вырабіце тонкі бесперапынны пласт змазкі тыпу "малі" ці адмысловай змазкі для вузлоў рухавіка на паверхні падшыпнікаў. Абавязкова вышмаруйце працоўныя паверхні і шыйку вала пад упарты падшыпнік.
18. Пераканайцеся ў чысціні шыек коленвала, затым абкладзеце яго зваротна ў блок рухавіка. Ачысціце паверхні падшыпнікаў у вечках, затым вырабіце на іх змазку.
Усталюеце вечкі на свае месцы так, каб стрэлкі на іх былі накіраваныя да пярэдняй часткі рухавіка. Памятайце, што на рухавіках тыпу V6 задняя вечка апрацоўваецца спецыяльным герметыкам (форд D6AZ - 19562 - А або аналагічным), які наносіцца пластом таўшчынёй у 3.175 мм (1/8 цалі) на лінію кантакту вечка задняга карэннага падшыпніка з блокам.
Усталюйце балты (гл. малюнак).
19. Зацягніце ўсе ніты акрамя трэцяга вечка (ад упартага падшыпніка) да патрабаванага значэння моманту зацяжкі (пачынайце з цэнтральных, патрэбнага высілка зацяжкі дамагайцеся ў тры прыёму).
Зацягніце балты трэцяга вечка да 13.56-16.27 Н·м, (10-12 фута-фунтаў). Каб сумясціць упартыя паверхні карэннага падшыпніка і коленвала, рухайце коленвал наперад-назад, пастукваючы па ім свінцовым ці бронзавым малатком. Нанова зацягніце ніты карэнных падшыпнікаў да патрабаванага высілка зацяжкі пачынальна з трэцяга галоўнага і прасоўваючыся да бакоў.
20. На мадэлях з механічнай каробкай перадач усталюеце новы накіроўвалы падшыпнік у канцы коленвала (глядзіце раздзел 8).
21. Некалькі разоў уручную правярніце каленвал, каб выявіць магчымае заяданне.
22. На апошнім этапе неабходна праверыць восевы люфт коленвала мацам або індыкатарам, апісанне праверкі дадзена ў раздзеле 19. Калі зацятыя паверхні коленвала не зношаныя і не пашкоджаныя і ўсталяваныя новыя падшыпнікі, то восевы зазор павінен быць у межах нормы.
23. Працэдуру ўсталёўкі алейнай пракладкі глядзі ў раздзеле 13.
Каментары наведвальнікаў