Варта мець у выглядзе, што нават у аўтамабіляў адной мадэлі, выпушчаных практычна адначасова, ёсць індывідуальныя асаблівасці паводзін на дарозе. Выкарыстоўваць цалкам хуткасныя і дынамічныя магчымасці аўтамабіля рэкамендуецца па меры прывыкання да яго, зразумення яго характару і толькі пасля праходжання аўтамабілем першых 2000-3000 км з захаваннем абмежаванняў, указаных у падраздзеле «Абкатка аўтамабіля».
Перад паездкай прагрэйце рухавік на халастым ходу, паколькі праца непрагрэтага рухавіка на падвышаных абарачэннях памяншае тэрмін яго службы. Пры ўключэнні стартара рычаг кіравання механічнай каробкай перадач павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы, рычаг селектара аўтаматычнай і рабатызаваных каробкі перадач у становішчы N (нейтраль) або Р (стаянка).
Не дапушчайце працу рухавіка з частатой кручэння каленчатага вала, пры якой стрэлка тахометра знаходзіцца ў чырвонай зоне шкалы.
Забараняецца пачынаць рух аўтамабіля з месца "на старцёры". Кранацца з месца можна толькі на I перадачы пры цалкам апушчаным рычагу стаяначнага тормазу, плыўна адпускаючы педаль счаплення.
Не перавышайце нормы грузападымальнасці, паказаныя ў тэхнічнай характарыстыцы аўтамабіля: перагрузка прыводзіць да падвышанага зносу шын, дэталяў падвескі і да страты курсавой устойлівасці.
Не дапушчайце рухі па дарогах з нізкай якасцю пакрыцця на падвышаных хуткасцях. Прабоі падвескі, якімі, як правіла, суправаджаецца рух у такіх рэжымах, прыводзяць да пашкоджання і дэфармацыі вузлоў хадавой часткі аўтамабіля. У гэтым выпадку могуць узнікнуць пашкоджанні і дэфармацыі кузава.
Рэгулярна правярайце ціск паветра ў шынах: паніжаны ціск прыводзіць да інтэнсіўнага зносу шын. Розніца значэнняў ціску ў шынах 0,2-0,3 атм прыводзіць да пагаршэння кіравальнасці аўтамабіля.
Рэгулярна правярайце стан гумовых ахоўных чахлоў шаравых апор, шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і шарніраў рулявых цяг. Пашкоджаныя чахлы трэба замяніць, паколькі вада і бруд хутка вывядуць механізмы са строю.
Для запраўкі выкарыстоўвайце гаруча-змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці, рэкамендаваныя заводам-вытворцам.
Рэгулярна правярайце стан клем акумулятарнай батарэі і мацаванне правадоў на іх. Саслабленае мацаванне ці акісленне клем можа вывесці з ладу электронныя прыборы аўтамабіля.
Запомніце, што клемы акумулятарнай батарэі рознага дыяметра: дадатная клема больш адмоўнай. Сачыце за тым, каб правады былі падлучаныя ў адпаведнасці з паказанай на іх наканечніках і клемах палярнасцю.
Пры зарадзе акумулятарнай батарэі непасрэдна на аўтамабілі ад знешняй крыніцы току абавязкова адключыце яе ад генератара (здыміце з акумулятарнай батарэі клему «плюс»).
Не парушайце тэрміны правядзення кантрольна-аглядавых і рэгламентных работ. Усе працы праводзіце ў поўным аб'ёме. Перыядычнасць правядзення работ указана ў разд «Тэхнічнае абслугоўванне».
Каментары наведвальнікаў