Скрынка перадач здымаецца ўніз. Для зняцця неабходна прыдатная пад'ёмная платформа або назіральная яма з пад'ёмнікам і драўлянымі падшэўкамі. Аўтаматычная скрынка здымаецца ў асноўным аналагічна механічнай, зважайце на адмысловыя ўказанні.
Зняцце
Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.
Зафіксуйце радыятар уверсе, бо ніжняе мацаванне здымаецца. Для фіксацыі ўстаўце дрот у верхняе мацаванне радыятара.
Прыслабце гайкі амартызацыйных стоек, адкруціўшы іх на пяць абарачэнняў, гайкі цалкам не адварочвайце. Шток амартызатара пры адварочванні ўтрымлівайце ключом з унутраным шасцісценнікам.
Зніміце паветраны фільтр і впускную трубу, гл. п. 5.6.
Адлучыце провад масы -1- на каробцы перадач.
Раз'яднайце штэкер -2- выключальніка ліхтара задняга ходу.
Адлучыце трос прывада счаплення ад рычага -1-, пры гэтым націсніце трохі рукой рычаг у кірунку троса.
Адлучыце трос ад трымальніка -2- і адкладзяце яго ў бок.
Вывярніце тры верхніх фланцавых ніта -1- рухавік/скрынка перадач.
Вывярніце балты -2- верхняга мацавання стартара і правады масы акумулятара.
Зніміце правы і левы паўвосевыя карданныя валы, гл. п. 11/08.
Вывярніце балты кажуха колавай нішы. Вывярніце мацаванне -2 - кажуха клінавага рамяня і зніміце яго.
Адкруціце накидную гайку -А- вала прывада спідометра, выміце вал. Раз'яднайце злучэнне штэкера провада -У- датчыка спідометра.
Зніміце ніжні кажух радыятара.
Аўтаматычная каробка перадач
Адлучыце які падводзіць і які адводзіць маслаправоды ад алейнага радыятара скрынкі перадач і зачыніце адтуліны падыходнымі коркамі. Падхапляйце вынікае алей тоўстай анучай.
Увага! не дапушчайце трапленні забруджванняў у алейны контур, бо гэта прывядзе да парушэння яго функцыянавання.
Адлучыце трос -1- рычага выбару рэжымаў. Вывярніце балты мацавання кантрапоры.
Вывярніце два ніта мацавання лючка махавік і зніміце лючок. Вывярніце праз праём чатыры гайкі мацавання на пераўтваральніку моманту, для чаго пракручвайце коленвал кожны раз на 1/4 абарачэння. Для проворачивания рухавіка ўсталюеце галоўку на цэнтральны ніт шківа клінавага рамяня на коленвалу.
Зніміце корпус тэрмастата, гл. п. 3.5.
Разлучыце два шматкантактавых штэкера кіравання на аўтаматычнай скрынцы.
Разлучыце штэкер -1- Лямбда-датчыка і адлучыце штэкер ад пласціны.
Адлучыце шланг разрэджання -2- ад фільтра імпульснай паветранай сістэмы.
Адлучыце перадпакой выпускную трубу ад выпускнога калектара. Адлучыце сістэму выпуску ад усіх падвесак і зніміце сістэму ў зборы, гл. п. 8.
Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, перадача выключана.
Адлучыце ад вала пераключэння скрынкі перадач штангу пераключэння, для гэтага прыслабце заціскны ніт -1- і сцягніце штангу пераключэння -2-.
Вывярніце балты -3- стабілізатара штангі пераключэння перадач.
Вывярніце мацаванне тэрмаізаляцыйнага шчытка рычагоў пераключэння. Павярніце рычагі пераключэння назад і замацуеце іх дротам на канструкцыі аўтамабіля.
Вывярніце ніты, зніміце асушальнік кандыцыянера (дзе ўсталяваны) і замацуеце дротам на канструкцыі аўтамабіля.
Вывярніце ніты мацавання рулявога механізму на подрамнике.
Вывярніце цэнтральны ніт -2- на рэактыўнай апоры рухавіка. Вывярніце балты -3- і зніміце кранштэйны з подрамника.
Вывярніце балты мацавання кранштэйна рэактыўнай апоры рухавіка на скрынцы перадач.
Вывярніце цэнтральны ніт перадпакоя рэактыўнай апоры рухавіка.
Падопрыце пад'ёмнікам падрамнік. Вывярніце балты мацавання, апусціце і зніміце падрамнік.
Падопры каробку перадач пад'ёмнікам. У пазбяганне пашкоджання ўжывайце драўляныя падшэўкі.
Замацуеце прынаду для ўздыму рухавіка на транспартнай пласціне рухавіка і прыпадніміце яго трохі кран-бэлькай.
Правая апора рухавіка
Левая апора рухавіка
Адкруціце абедзве гайкі -стрэлкі- апор рухавіка.
Апускайце сілавы агрэгат, пакуль скрынка не стане на ўзроўні левага ланжэрана. На аўтамабілях з кандыцыянерам рухавік апускайце датуль. пакуль кампрэсар кандыцыянера не стане ніжэй правага ланжэрана.
Лёгка падтрымлівайце скрынку на пад'ёмніку.
Вывярніце два ніта -1- мацаванні стартара і два ніжніх фланцавых ніта -2- скрынкі перадач.
Прыпадніміце рукамі скрынку, з дапамогай манціроўкі раз'яднайце яе з рухавіком і затым апусціце ўніз.
Усталяванне
Аўтаматычная каробка перадач: перад усталёўкай прыкладзеце на фланец скрынкі лінейку -1- і замерце ўсталявальны памер пераўтваральніка моманту. Ён павінен быць не менш за 10 мм. Падчас усталёўкі не змяняйце ўсталявальны памер пераўтваральніка. Зважайце на правільнасць размяшчэння прамежкавай пласціны.
Увага! недастатковы ўсталявальны памер пераўтваральніка моманту прыводзіць да пашкоджання скрынкі і кіроўнага дыска. Пераўтваральнік не злучыцца аптымальна з алейнай помпай.
Перад усталёўкай скрынкі перадач праверце счапленне і выціскны падшыпнік, гл. п. 9.
Для апор рухавіка ўжывайце новыя самакантральныя гайкі. Замяняйце ўсе знятыя кольцы.
Ачысціце і вышмаруйце тонкім пластом Moly-Spray змазкі шлицы першаснага вала каробкі перадач.
Увага! не наносіце занадта шмат змазкі, бо яна падчас эксплуатацый можа патрапіць на працоўныя паверхні счаплення і парушыць яго функцыянаванне.
Падніміце скрынку перадач і ўвядзіце ў гарызантальнай плоскасці ў счапленне. Калі шлицы вала не ўваходзяць у шлицы вядзёнай кружэлкі счаплення, то правярніце прывадны вал ці коленвал рухавіка на неабходную велічыню.
Падсоўвайце скрынку перадач, пакуль адтуліны картэра счаплення не ўвойдуць у накіроўвалыя ўтулкі.
Загарніце два ніжніх фланцавых ніта каробкі перадач з момантам 40 Нм. Замацуеце стартар двума нітамі, ніты зацягніце з момантам 50 Нм.
Увага! не прыцягвайце скрынку перадач да рухавіка зацягваннем нітаў.
Накіруйце знізу сілавы агрэгат у маторны адсек, сочыце пры гэтым за правільнасцю размяшчэння апор рухавіка.
Навярніце, але не заварочвайце да ўпора гайкі апор рухавіка.
Усталюеце і замацуеце вал прывада спідометра, злучыце штэкер датчыка спідометра.
Усталюйце правы і левы паўвосевыя валы, гл. п. 11/08.
Усталюеце падрамнік, укруціце, не зацягваючы, ніты. Папраўце становішча падрамніка падыходным стрыжнем, уставіўшы яго ў адтуліну падрамніка і дна. Зацягніце ў гэтым становішчы чатыры ніта мацавання подрамника з момантам 110-150 Нм. Выміце стрыжань.
Папраўце становішча сілавога агрэгата яго калыханнем, ён павінен вольна змяшацца на перадпакоі рэактыўнай апоры.
Зацягніце гайкі левай і правай апоры рухавіка з момантам 90 Нм.
Адлучыце кран-бэльку і прыбярыце пад'ёмнік.
Замацуеце заднюю рэактыўную апору рухавіка трыма нітамі на подрамнике з момантам 50 Нм. Зацягніце цэнтральны ніт рэактыўнай апоры з момантам 120 Нм, пры гэтым не націскайце рухавік у бок. Апора не павінна знаходзіцца пад напругай.
Зацягніце ніты мацавання рулявога прывада з момантам 130 Нм
Зацягніце цэнтральны ніт перадпакоя рэактыўнай апоры рухавіка з момантам 120 Нм.
Замацуеце, дзе патрабуецца, асушальнік кандыцыянера.
Усталюеце тэрмаізаляцыйны шчыток рычагоў пераключэння.
Усталюйце рычагі пераключэння. Зацягніце ніт -1- з момантам 55 Нм, ніт -2- з момантам 25 Нм. Заціскны ніт не зацягвайце, яго неабходна зацягваць толькі пасля рэгулявання пераключэння.
Пастаўце рычаг пераключэння перадач на нейтраль.
Усталюйце сістэму выпуску ў зборы, гл. п. 8.
Злучыце штэкер Лямбда-датчыка і далучыце штэкер да пласціны.
Далучыце шланг разрэджання фільтра імпульсна-паветранай сістэмы.
Усталюеце ніжні кажух радыятара.
Усталюеце кажух шківа клінавага рамяня.
Загарніце і зацягніце з момантам 40 Нм тры верхніх фланцавых ніта рухавік/скрынка перадач.
Загарніце і зацягніце з момантам 50 Нм ніты -2- верхняга мацавання стартара і правады масы акумулятара.
Выдаліце стопарны дрот з верхняй апоры радыятара.
Далучыце трос і адрэгулюйце счапленне, гл. п. 9.3.
Замацуеце провад масы рухавік/скрынка на скрынцы перадач.
Злучыце штэкер уключальніка ліхтара задняга ходу.
Зацягніце гайкі правай і левай амартызацыйных стоек з момантам 50 Нм, утрымліваючы шток амартызатара ад проворачивания.
Усталюеце паветраны фільтр і впускную трубу, гл. п. 5.6.
Праверце кладку шланга разрэджання і правадоў, пры неабходнасці зафіксуйце трымальнікамі.
Адрэгулюйце пераключэнне перадач, гл. п. 10/02.
Аўтаматычная каробка перадач
Далучыце і замацуеце маслаправоды скрынкі-алейнага радыятара з момантам 25 Нм.
Навярніце чатыры гайкі пераўтваральніка моманту, пракручваючы рухавік кожны раз на 1/4 абарачэння. Для проворачивания рухавіка ўсталюеце на цэнтральны ніт шківа коленвала галоўку. Усталюеце лючок махавік.
Усталюеце корпус тэрмастата і заліце астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
Злучыце два шматкантактавых штэкера кіравання каробкай перадач на аўтаматычнай каробцы.
Далучыце трос рычага выбару і замацуеце кантрапору.
Адрэгулюйце трос рычага выбару, гл. п. 10/04.
Праверце ўзровень алею, пры неабходнасці даліце да ніжняй абзы кантрольнай адтуліны, гл. п. 10/06.
Далучыце клему масы (-) да акумулятара. Усталюйце час на гадзінніку і задайце супрацьугонны код радыё.
Каментары наведвальнікаў