Стартар

На аўтамабілі Ford Mondeo усталёўваюць стартары фірмы Bosch.

Стартар уяўляе сабою электрарухавік сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў, з планетарным рэдуктарам і электрамагнітным двухабмоткавым цягавым рэле.

Вечкі 1 (мал. 10.7), 10 і корпус 16 стартара сцягнуты двума шпількамі. Ротар 17 стартара круціцца ў двух металакерамічных укладышах, усталяваных у вечку 10 і апоры планетарнага рэдуктара 18. У корпусе статара замацаваныя чатыры сталых магніта.

Кручэнне ад вала якара перадаецца валу прывада праз планетарны рэдуктар, які складаецца з кароннай шасцярні, трох сатэлітаў, вадзіла і шасцярні з унутраным зачапленнем. Сатэліты круцяцца на ігольчастых падшыпніках.

Пры ўключэнні стартара напруга ад акумулятарнай батарэі праз выключальнік (замак) запальванні падаецца на абедзве абмоткі цягавага рэле стартара (уцягваючую і ўтрымлівальную). Пад дзеяннем магнітнага поля абмотак якар 4 рэле ўцягваецца і рычагом 3 уводзіць шасцярню ў зачапленне з махавіком рухавіка. Пасля замыкання кантактных нітаў пласціны якая ўцягвае абмотка адключаецца і якар 4 рэле ўтрымліваецца ва ўцягнутым стане толькі ўтрымлівальнай абмоткай.


Пры павароце ключа ў выключальніку (замку) запальвання ў становішча «II» утрымлівальная абмотка абясточваецца і якар пад дзеяннем спружыны 6 вяртаецца ў зыходнае становішча, выводзячы рычагом 3 шасцярню муфты 19 з зачаплення з махавіком.

КАРЫСНАЯ РАДА: Для таго каб пазбегнуць шматлікіх няспраўнасцяў стартара, выконвайце шэраг простых правіл пры яго эксплуатацыі: – пускаючы рухавік, уключайце стартар не больш за на 10–15 с і паўторна – праз 20-30 с. Бесперапынная працяглая праца стартара можа прывесці да перагрэву. Калі пасля трох спроб рухавік не пускаецца, тое варта праверыць і ўхіліць няспраўнасці ў сістэме сілкавання рухавіка ці ў сістэме запальвання;

КАРЫСНАЯ РАДА: – пасля пуску рухавіка неадкладна выключыце стартар, бо працяглае кручэнне махавіком шасцярні прывада можа прывесці да пашкоджання муфты вольнага ходу стартара;

КАРЫСНАЯ РАДА: – не перасоўвайце аўтамабіль з дапамогай стартара, бо гэта выклікае яго значную перагрузку і пашкоджанне.

Мал. 10.7. Дэталі стартара: 1 – вечка з боку прывада; 2, 13 – шрубы; 3 – рычаг прывада; 4 – якар рэле; 5 – гумовы ўшчыльняльнік; 6 – зваротная спружына; 7 – корпус цягавага рэле; 8 – карпусы шчотак у зборы са спружынамі; 9 – шчоткатрымальнік; 10 – вечка з боку калектара; 11 – сцяжныя балты; 12 – вечка падшыпніка; 14 – стопарная шайба; 15 – упартая шайба; 16 – корпус стартара; 17 – ротар стартара; 18 – планетарны рэдуктар; 19 – муфта вольнага ходу