Папярэджанне: Заўсёды замяняйце калодкі на абодвух пярэдніх тормазах адначасова. Замена калодак толькі на адным з колаў можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Хоць калодкі Ford не ўтрымоўваюць азбесту, пыл, якая ўтвараецца пры зносе іншых калодак, можа ўтрымоўваць азбест, які вельмі небяспечны для здароўя. НЕ здзімайце пыл сціснутым паветрам і не дапускайце ўдыхання паветра з утрыманнем азбесту. Пры працы з тормазамі карыстайцеся рэспіратарам. НЕ карыстайцеся бензінам (або растваральнікамі на аснове бензіну) для ачысткі пылу. Ужывайце вадкасць для прамывання тармазной сістэмы або метылавы спірт. Не дапушчайце забруджванні калодак ці тармазной кружэлкі тармазной вадкасцю ці маслам. Глядзіце папярэджанне параграфа 15 аб небяспецы тармазной вадкасці.
1. Зацягніце стаяначны тормаз. Адпусціце гайкі перадпакояў колаў, прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры, Зніміце перадпакоі колы. Працуйце па чарзе з кожным тормазам.
2. Адлучыце відэлец раздыма індыкатара зносу калодак і вызваліце праводку ад фіксатара на суппарце, (гл. мал.2.2,а,б). Праводка індыкатара падыходзіць толькі да ўнутранай калодкі.
3. Адвёрткай падкалупніце заціск фіксацыі калодкі на суппорце. Утрымлівайце заціск пасатыжамі (гл. мал. 2.3).
4. Выцягнеце пластмасавыя каўпачкі з двух накіроўвалых пальцаў. Затым ключом-шасціграннікам (на 7) вывярніце ніты мацавання суппорта да кранштэйна (гл. мал.2.4,а,б).
5. Зніміце суппорт і падстаўце пад яго апору, каб не нацягваць шланг. Вонкавая калодка будзе дакранацца кружэлкі, а ўнутраная - поршня суппорта (гл. мал.2.5).
6. Адцягніце ўнутраную калодку ад поршня і зніміце вонкавую калодку з кранштэйна, улічыўшы, як яны ўстаноўлены (гл. мал.2.6,а,б).
7. Шчоткай выдаліце бруд і пыл з суппорта, калодак і дыска, імкнучыся не ўдыхаць пыл. Яна вельмі небясьпечная. Саскрабці з дыска іржу.
8. Агледзіце дыск пярэдняга тормазу на наяўнасць задиров і расколін. Калі трэба больш старанна праверыць яго. гл параграф 4.
9. Поршань трэба ўпіхнуць у адтуліну суппорта, каб вызваліць прастору для зняцця калодак. Для гэтага можна скарыстацца шрубцынгай. Калі поршань увойдзе ў адтуліну цыліндраў, узровень вадкасці ў рэзервовым бачку галоўнага цыліндру крыху павялічыцца. Пераканайцеся ў тым, што ў рэзервовым бачку дастаткова месца для кампенсацыі прытоку вадкасці, і пры неабходнасці адпампуйце з яго частка вадкасці шпрыцам.
10. Усталюйце новыя калодкі ў парадку, зваротным зняцці. Зацягніце накіравальныя ніты патрабаваным момантам.
11. У завяршэнне рэзка націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб калодкі занялі сваё месца. Праверце ўзровень у рэзервовым бачку і пры неабходнасці дазапраўце бачок.
12. Выканайце кантрольную паездку для праверкі працы тармазоў і прызаробкі накладак. Новыя накладкі не забяспечваюць максімальную эфектыўнасць тармажэння, пакуль не прыпрацуюцца. Таму пазбягайце рэзкага тармажэння, пакуль аўтамабіль не пройдзе некалькі соцень кіламетраў.
Каментары наведвальнікаў