Мал. 13.9. Папярочны рычаг перадпакоя падвескі: 1 перадпакой утулка, размешчаная гарызантальна і з дадатным рэгуляваннем каляіны; 2 задняя ўтулка, размешчаная вертыкальна; 3 – знешні шаравой шарнір
Абедзве ўтулкі і шаравой шарнір пярэдняга папярочнага рычага незалежнай падвескі не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання (мал. 13.9). Вонкавы шаравой шарнір усталяваны ў пластмасавым укладышы, напоўненым змазкай. Нягледзячы на гэта, неабходна стала правяраць манціроўкай люфт папярочных рычагоў незалежнай падвескі, бо праніклы бруд і вільгаць пакідаюць свае сляды і дзейнічаюць як абразіўная паста, пры гэтым шаравыя шарніры разбіваюцца, а ўтулкі могуць пакрыцца іржой.
НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ
1. Цалкам вывярніце рулявое кола.
2. Злева і справа праверце шаравыя шарніры на наяўнасць пашкоджанняў. Мантаваннем праверце люфт шарніра.
3. Аналагічнай выявай праверце стан абедзвюх утулак. Не забудзьцеся, што ўтулкі маюць пэўную эластычнасць. Калі мантыроўка рухаецца вольна, без значнага супраціву, значыць, утулкі зношаныя, і іх неабходна замяніць.
Доследныя механікі, якія выклікаюць прыхільнасць неабходным абсталяваннем і інструментам, могуць самастойна правесці замену. Аднак не варта брацца за рамонт, калі праца не абмяжоўваецца толькі заменай утулкі ці шаравога шарніра: у гэтым выпадку зніміце папярочны рычаг і бэльку перадпакоя падвескі. Пасля рамонту наведайце аўтамайстэрню для аптычнага вымярэння кутоў усталёўкі колаў вашага аўтамабіля. Сэрвісны цэнтр выканае гэтую працу хутка і якасна.
Каментары наведвальнікаў