2. З таго боку, дзе вы праводзіце разборку, адлучыце правады запальвання ад свечак запальвання.
3. Адзначце размяшчэнне шпілек са клямарамі мацавання праводкі (гл. рысунак), сцягніце клямкі са шпілек.
4. Зніміце вечка маслазаліўнай гарлавіны, а на мадэлях 3.0L адлучыце ўсмоктвальны трубаправод.
5. Перад здыманнем задняга вечка зніміце клапан PCV (раздзел 6), а ў мадэлях 3.8 L адкладзяце ў бок паветраачышчальнік. На мадэлях 3.0L для забеспячэння лепшага доступу зніміце з выпускнога калектара трубку EGR. Калі вы здымаеце вечка затамкавага механізму для правядзення якой-небудзь іншай працэдуры абслугоўвання, то зніміце верхні впускной калектар як сказана ў чале 4.
6. Адкруціце балты, якія падлучаюць вечка затамкавага механізму.
7. Асцярожна зніміце вечка. Калі яна "прыліпла", пастукаеце па ёй малатком з мяккай паверхняй, каб скрануць з месца.
8. Выдаліце рэшткі пракладкі з галоўкі і вечкі. Счысціце алей і бруд анучай, намочанай у ацэтоне або растваральніку лаку.
9. Перад ушрубоўваннем нітаў прахарчуйце іх разьбярства маслам.
10. На мадэлях 3.0L вырабіце пласт ("падушку") герметыка RTV на галоўку блока цыліндраў, прылеглай да накіравальных впускного калектара (у двух месцах на накіравальнай).
11. Размясціце новую пракладку і ўсталюеце вечка.
Заўвага: у мадэлях рухавікоў 3.0L, якія выпускаюцца ў 1991 годзе і пазней, можна паўторна выкарыстоўваць старую пракладку, калі яна ў добрым стане.
12. Зацягніце балты да значэння крутоўнага моманту, паказанага ў спецыфікацыі, прасоўваючыся вакол вечка ў некалькі этапаў.
13. Устанавіце дэталі, знятыя раней для зручнасці работы. Дадайце астуджальную вадкасць, калі вы яе злівалі.
Каментары наведвальнікаў