Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі

Батарэя знаходзіцца злева ў маторным адсеку.

Увага! Пры адлучэнні батарэі ў аўтамабілі сціраецца памяць наступных электронных прылад:

• У прыборы кіравання ўпырскам паліва сціраюцца эксплуатацыйныя параметры кручэння рухавіка. Гэта, напрыклад, індывідуальна падабраныя для гэтага рухавіка параметры рэгулявання абарачэнняў халастога ходу. Таму пасля падлучэння батарэі назіраецца часовае зніжэнне хадавых якасцяў (перабоі рухавіка, біццё на халастым ходу) аўтамабіля.
• З памяці памылак сціраюцца ўсе назапашаныя памылкі сістэм упырску і запальванні.
• У радыёпрымачы сціраюцца ключавы код супрацьугоннай прылады і перадатчыкаў. Проціўгоннае кадаванне прадугледжана толькі ў серыйна мантаваных радыёпрымачах. Калі супрацьугонны код невядомы, толькі майстэрня FORD можа прывесці ў дзеянне радыёпрымач.

Каб прадухіліць сціранне гэтай памяці, рамонтная майстэрня выкарыстоўвае спецыяльны провад фірмаў Lowener і Mabeco, злучаны з сухой батарэяй на 9 У і які падключаецца праз прыпальвальнік.

Калі такога провада няма, то перад адключэннем батарэі пераканаецеся, што зададзены супрацьугонны код радыё і счытвалася памяць памылак (праца ў рамонтнай майстэрні).

Зняцце

Адкрыйце капот рухавіка.

Увага! Перш чым адлучыць провад батарэі. праверце адключэнне ўсіх спажыўцоў току ў аўтамабілі.

Адлучыце правады батарэі, спачатку провад "масы" -1- (-), затым плюсавы провад -2- (+), адкінуўшы папярэдне ўверх вечка -3-.


Адкруціце гайкі мацавання -4- і зніміце ўтрымлівальную пласціну -5-.

Выміце батарэю -6-.

Увага! Батарэі ўтрымліваюць атрутныя субстанцыі, таму іх нельга выкідваць на гарадскі сметнік. Пры куплі новай батарэі здайце старую батарэю прадаўцу або дастаўце яе на склад спецыяльных адходаў. Пра яго месцазнаходжанне даведайцеся ў гарадскіх уладаў.

Усталяванне

Перад усталёўкай батарэі зачысціце яе полюса да бляску. Для прадухілення карозіі вышмаруйце абодва полюса спецыяльнай ахоўнай супрацькіслотнай змазкай, напрыклад, полюснай змазкай BOSCH.

Усталюйце батарэю. Замацуеце гайкамі ўтрымлівальную пласціну.

Увага! Перш чым падлучыць правады батарэі, праверце адключэнне ўсіх спажыўцоў току ў аўтамабілі. У адваротным выпадку пры падлучэнні правадоў магчыма искрение ці пашкоджанне электраабсталявання. Зважайце на трываласць падлучэння "масы" і надзейнасць кантактаў. Высокія пераходныя супрацівы прыводзяць, асабліва пры старце аўтамабіля, да перагрузкі электронных прыбораў кіравання і нават могуць выклікаць выйсце іх з ладу.

Падлучыце плюсавы провад да плюсавага полюса (+), і затым провад "масы" да мінусовага полюса. Надзеньце ахоўны каўпачок на плюсавы полюс.

Увага! Пры няправільным падлучэнні батарэі магчымыя сур'ёзныя пашкоджанні генератара і электраабсталявання.

Вышмаруйце полюса батарэі вазелінам або полюснай змазкай (напрыклад, фірмы BOSCH).

Пасля падлучэння батарэі круціце рухавік на халастым ходу прыкладна 3 хвіліны. Пасля дасягнення працоўнай тэмпературы (індыкатар астуджальнай вадкасці павінен стаяць пасярэдзіне шкалы) дадайце трохі газу і круціце далей рухавік на працягу двух хвілін са хуткасцю 1200/мін. Дзякуючы гэтаму, у модулі ізноў запамінаюцца параметры халастога ходу і іншыя працоўныя параметры. У заключэнне рэкамендуецца праехаць на адлегласць каля 8 км на розных хуткасцях, каб скончыўся працэс уваходжання ў рэжым эксплуатацыі і ўсталяваўся нармальны рэжым працы рухавіка.


Усталюйце на гадзінніку бягучы час.

Задайце супрацьугонны код радыё, гл інструкцыю па эксплуатацыі радыёпрымача або п. 22/05.

Увядзіце ў памяць частоты радыёстанцый.