Праверка фарсункі

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Дэфектная фарсунка часам выкрывае сябе ўжо на халастым ходу дадаткам да яе «голай рукі»: яна не вібруе – у супрацьлегласць іншым. Каб не падсмажыць свае пальцы, праводзіце праверку на халодным рухавіку. Для праверкі напругі паслядоўна выцягвайце штэкеры клапанаў пры працавальным рухавіку і злучайце са святлодыёдным пробником (не кантрольная лямпа). Калі святлодыёды рытмічна міргаюць, то падлучэнне ў парадку. Перад тым як зваліць усю віну на фарсунку, усёткі не давярайце гэта блоку кіравання за неабходнай праверкай усёткі варта звярнуцца ў майстэрню. Калі вы замест праверкі напругі захочаце лепш вымераць супраціў, выцягнеце штэкер і падлучыце абодва кантакту фарсункі да ўніверсальнага прыбора. Пры 20 З значэнне супраціву павінна складаць 14,5 1 Ом. Калі выяўляюцца моцныя разыходжанні, то заменіце адпаведную фарсунку. Для гэтага дэмантуйце трубаправод размеркавальніка паліва (шрубы паказаныя стрэлкамі) разам з фарсункамі. Трубаправод размеркавальніка паліва рухавіка Duratec-VE Выцягнеце штэкеры з фарсунак - топливопроводы застаюцца падлучанымі. Каб зарабіла паліўная помпа і паліўная сістэма магла генераваць ціск, шматкроць уключыце і выключыце запальванне. Наяўнасць кроплі - праверка кожнай фарсункі Паслядоўна праглядзіце кожную фарсунку: павінна выступіць толькі адна кропля - калі сцякае больш, заменіце фарсунку. Каб праверыць чырвань, неабходна дэмантаваць трубаправод размеркавальніка паліва. Паліваправоды да ўсіх фарсунак застаюцца падлучанымі. Выцягнеце - да правяранай фарсункі - штэкеры з іншых фарсунак і зліце паліва ў ёмістасць. Калі ўключыць запальванне, то фарсунка павінна ўпырскваць паліва конусападобнай бруёй. Праверце такім спосабам усе фарсункі.

Толькі ў рухавіках Duratec прамы «дрот» да дросельнай засланкі цяга педалі газу

У бензінавых рухавіках механічны трос Боудэна злучае педаль газу з дросельнай засланкай. Трасы Боўдэна між тым раней не былі тут выпадковымі дэталямі. Аднак калі яны неналежнай выявай выкладзеныя ў маторным адсеку, яны суцэль могуць камусьці дзейнічаць на нервы. Напрыклад, тады, калі яго душа заціснутая ў ахоўнай кажух і з прычыны гэтага з дросельнай засланкай можа здарыцца непрыемнасць: у крайніх выпадках рухавік пачынае завываць пры кожным працэсе ўключэння, паколькі затарможаная цяга прад'яўляе значна больш высокія патрабаванні да зваротнага механізму дросельнай. засланкі. Каб гэтыя сімптомы вам былі незнаёмыя, часам прасочвайце за звілістымі шляхамі цягі газу і частуйце ўсе яе паваротныя механізмы парай кропель змазачнага алею і тым больш пасля мыйкі рухавіка.

Узровень тэхнікі для рухавікоў DuraTorg – «кіраванне па правадах»

Калі ваш Mondeo абсталяваны дызельным рухавіком, то можаце спакойна забыцца наша рада: у дызельных агрэгатах камунікацыю паміж педаллю акселератара і паліўнай помпай рэалізуе электрычны провад. Спецыялісты гавораць тут аб так званым рэгуляванні кшталту "упраўленне па правадах". Пад'ёмны шлях педалі ўздзейнічае на датчык дросельнай засланкі, электрычныя імпульсы з якой трапляюць затым па электрычным провадзе на блок кіравання паліўнай помпы.