З завода ваш Mondeo сыходзіць часцей за ўсё з не якія патрабуюць тэхабслугоўвання свінцова-кальцыевым акумулятарам (Са) на борце. Яе тэрмін службы моцна залежыць ад умоў эксплуатацыі: любы пуск халоднага рухавіка, пераважная язда на кароткія адлегласці з вялікай колькасцю прыпынкаў перад святлафорам, а таксама рух у рэжыме "Stop-and-go", любы дадатковы спажывец (кандыцыянер, абаграванае пярэдняе і задняе шкло, вентыляцыя салона, святло фар, і г. д.) ўздзейнічаюць на электрычны акумулятар мацней, чым рэгулярныя рэйсы на доўгія дыстанцыі. Але ўсё ж ад двух да трох гадоў новыя акумулятары могуць пратрымацца. Калі вы павінны абсталяваць свой Mondeo новым акумулятарам, то Ford загадвае выкарыстанне Са-акумулятара. Калі вы ўсё ж вырашыліся на таннейшы запасны акумулятар з абслугоўванымі элементамі, то часам павінны правяраць электраліт акумулятара. Электраліт уяўляе з сябе серную кіслату, якая разведзена дыстыляванай вадой.
Высокія тэмпературы навакольнага асяроддзя або дэфектны рэгулятар напругі выводзяць гэтую сумесь са стану раўнавагі - вада выпараецца. Падчас доўгага стаяння аўтаматычна адбываецца самаразрадка акумулятара. Гэта таксама можа прывесці да «недахопу вады», як і глыбокі разрад вонкавага токаспажыўца (напрыклад, халадзільны вузел у прыпальвальніку). Далівайце неабходны аб'ём толькі дыстыляванай вадой - вадаправодная вада, як і кіпячоная, утрымоўвае токаправодныя солі і іншыя мінеральныя рэчывы, якія аказваюць на акумулятар адмоўнае дзеянне. У «зручных для сэрвіснага абслугоўвання» акумулятарах «выпараецца» вада кандэнсуецца ў трубаправодным лабірынце над вочкамі і застаецца ў акумулятары.
| ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ | |
|
Каментары наведвальнікаў