Геаметрыя пярэдняга моста

Правільнае базавае становішча перадпакояў колаў з'яўляецца вырашальным момантам таго, ці паслухмяна ідуць перадпакоі колы на віражах, на роўных адрэзках або доўгіх прасталінейных участках аўтамагістраляў. Ужо дужыя штуршкі бардзюрнага каменя могуць адчувальна вывесці з раўнавагі геаметрыю перадпакояў колаў. Выбітыя шарніры і гумовыя апоры ці неналежны рамонт таксама аказваюць негатыўны ўплыў на дынамічныя ўласцівасці. Таму перадайце візуальны агляд хадавой часткі майстэрні, мелай якое адпавядае вымяральнае абсталяванне. Адрэгуляваныя перадпакоі колы, як і ўважлівы кіроўца, зразумела, пайдуць строга па следзе. І, вядома, тады, калі абедзве перадпакоі шыны адбываюцца з адной «шыннай пякарні» і да таго ж маюць аднолькавыя пратэктары і прадпісаны ціск паветра

• Каса ўсталяванае рулявое кола з'яўляецца першай прыкметай перакосіліся перадпакояў колаў. Таму заўсёды зважайце на тое, што пры прамалінейным руху і рулявое кола таксама павінна стаяць прамалінейна.
• Ці ўзгодненыя перадпакоі колы пры прамалінейным руху з становішчам рулявога кола?
• Ці рухаецца ваш Mondeo на роўным участку прама «без прыкладання рук»? Ці ён увесь час змяняе кірунак руху то направа, то налева?
• Ці вяртаецца» рулявое кола пасля выхаду з павароту «добраахвотна» ў становішча для прамалінейнага руху?
• Ці маюць аднолькавы знос перадпакоі шыны? Паглядзіце на беражкі шын, ці маюць яны аднолькавыя сляды зносу?