Кожныя 16000 км ці 12 месяцаў.
1. Перад пачаткам гэтай працэдуры пераканайцеся ў тым, што ў вас ёсць усе неабходныя прыстасаванні. Прыгатуйце анучы або старыя газеты. Яны спатрэбяцца для ўбірання падцёкаў алею.
2. Для прадухілення ошпаривания і абароны скуры ад раздражнення алеем рэкамендуецца надзець пальчаткі.
3. Для паляпшэння доступу да ніжняй часткі аўтамабіля падніміце яго і ўсталюеце на апоры (ці ж скарыстайцеся эстакадай ці пад'ёмнікам).
Папярэджанне: Не працуйце пад аўтамабілем, калі ён абапіраецца толькі на дамкрат (гідраўлічны ці паралелаграмны) ці ж усталяваны на ненадзейныя апоры (кавалкі дрэва і г.д.).
4. Знайдзіце зліўны корак, размешчаны ў задняй частцы паддона. Пры выкананні гэтай працэдуры рухавік і выхлапная сістэма застаюцца нагрэтымі. Таму паспрабуйце скончыць яе пакуль рухавік і дапаможныя агрэгаты не астылі.
5. Рэкамендуецца замяняць масла, пакуль рухавік яшчэ захоўвае нармальную працоўную тэмпературу, адразу пасля здзяйснення паездкі (калі стрэлка паказальніка тэмпературы размешчана ў сектары "Normal"). Пры гэтым прагрэты алей і адстой лягчэй выцякаюць.
6. Усталюйце аўтамабіль на цвёрдай гарызантальнай пляцоўцы, цалкам зацягніце стаяначны тормаз. Затым уключыце першую перадачу або задні ход (трансмісія з ручным кіраваннем) або ўсталюеце селектар у становішча "Р" (аўтаматычная трансмісія). Адкрыйце капот і зніміце вечка гарлавіны для залівання алею рухавіка з галоўкі блока цыліндраў. Затым выцягнеце мац кантролю ўзроўня алею з яго патрубка (параграф 3).
7. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры.
8. На мадэлях з 4-цыліндравым рухавіком для паляпшэння доступу да алейнага фільтра зніміце правае пярэдняе кола. Для вызвалення працоўнай прасторы можна таксама зняць вечка рамяня прывада дапаможных х агрэгатаў (замацаваную двума зашчапкамі).
9. На мадэлях з 6-іліндравым рухавіком для зручнасці доступу да фільтра можна зняць шчыток з-пад радыятара. Але гэта не абавязкова.
10. Будзьце асцярожныя - не дакранайцеся нагрэтых дэталяў, падстаўце ёмістасць пад зліўны корак, а затым адкруціце яе (гл. мал. 3.10).
11. Дайце алею выцякаць у ёмістасць, а самі тым часам праверце стан пракладкі корка і пры неабходнасці заменіце яе.
12. Пачакайце, пакуль адпрацаваны алей сцячэ ў ёмістасць. Па меры слабення бруі алею перасоўвайце пад яе ёмістасць. Пасля таго, як алей выцячэ цалкам, вытрыце корак і яе разьбярства ў паддоне, а затым зноў укруціце корак і зацягніце яе патрабаваным момантам.
13. Цяпер перасуньце ёмістасць для адпрацаванага алею пад фільтр. На 4-цыліндравых рухавіках фільтр размешчаны на заднім правым баку блока цыліндраў. На 6-іліндравых рухавіках фільтр размешчаны на блоку цыліндраў спераду.
14. Адмысловай прыладай адкруціце фільтр. Прыгатуйцеся да ўцечкі алею (гл. мал. 3.14). Агледзіце стары фільтр і пераканаецеся ў тым, што гумовае ўшчыльняльнае кольца не прыліпла да рухавіка. Калі ж яно прыліпла, асцярожна выдаліце яго. Хутка павярніце фільтр адтулінай уверх каб праліць як мага менш алеі.
15. Чыстай безворсавай анучай вытрыце паверхню блока цыліндраў у зоне ўсталёўкі фільтра. Калі спосаб усталёўкі фільтра не агаворваецца ў прыкладаемай да яго інструкцыі, то ўсталёўвайце яго наступным чынам.
16. Вырабіце трохі чыстага маторнага алею на ўшчыльняльнае кольца фільтра (гл. мал. 3.16).
17. Укруціце фільтр на месца да ўпора. Пасля гэтага давярніце яго на 1/2-3/4 абарачэння. Зацягвайце фільтр толькі ад рукі - не карыстайцеся ніякімі прыладамі.
18. Выдаліце рэшткі алею і ўсе прылады з-пад аўтамабіля, усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на грунт.
19. Заліце ў рухавік алей рэгламентаванай маркі ў патрабаванай колькасці (гл. мал. 3.19). Спачатку запіце палову патрабаванай колькасці, а затым пачакайце некалькі хвілін, пакуль алей сцячэ ў паддон. Працягвайце заліваць алей невялікімі порцыямі, пакуль узровень дасягне ніжняй пазнакі маца. Каб узровень падняўся ад ніжняй да верхняй пазнакі, патрабуецца прыкладна 0.5-1 л алеі.
20. Запусціце рухавік. Індыкатар ціску алею загарыцца на некалькі секунд і загасне, калі новы фільтр запоўніцца маслам. Не разганяйце рухавік, пакуль гарыць гэты індыкатар. Пачакайце, пакуль рухавік папрацуе некалькі мінуць і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак вакол ушчыльненні фільтра і зліўной коркі.
21. Заглушыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, пакуль алей зноў сцячэ ў паддон. Зараз пасля запаўнення каналаў рухавіка і фільтра новым алеем паўторыце праверку ўзроўня мацам і пры неабходнасці даліце алей.
22. Утылізаваць адпрацаваны алей неабходна ў адпаведнасці з "Асноўнымі працэдурамі рамонту".
Заўвага: Амаральна і незаконна зліваць адпрацаваны алей на зямлю. Збярыце яго ў спецыяльны кантэйнер і перадайце ў бліжэйшую аўтагаспадарку для адпраўкі на перапрацоўку.
Каментары наведвальнікаў