Кожныя 16000 км ці 12 месяцаў.
1. У аўтаматычнай трансмісіі вельмі важна падтрымліваць патрабаваны ўзровень вадкасці. Паніжэнне ўзроўня можа прывесці да прабуксоўкі фрыкцыйных элементаў ці да поўнага спынення перадачы крутоўнага моманту. Перапаўненне можа выклікаць успеньванне, уцечкі вадкасці і пашкоджанне трансмісіі.
2. Узровень вадкасці неабходна кантраляваць на прагрэтай трансмісіі (пры яе звычайнай працоўнай тэмпературы). Такое значэнне тэмпературы дасягаецца пасля 15-кіламетровай паездкі (ці 25 км у халодны час),
Увага: Калі вы здзейснілі працяглую паездку на высокай хуткасці ці ездзілі па горадзе ў гарачае надвор'е, ці ж транспартавалі прычэп, то кантраляваць узровень вадкасці адразу пасля гэтага нельга, бо паказанні будуць недакладнымі.
3. Усталюйце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы, зацягніце стаяначны тормаз і запусціце рухавік. Пры працы рухавіка на халастым ходу націсніце на педаль тормазу і перасуньце селектар праз усе рэжымы тры разу, пачынальна і сканчаючы на "Р".
4. Выведзіце рухавік на халасты ход і вытрымаеце яго ў гэтым рэжыме на працягу 1 мін. Затым (пакуль рухавік працуе на халастым ходу) выцягнеце мац з патрубка трансмісіі (гл. мал. 6.4). Звярніце ўвагу на стан і колер вадкасці на маце.
5. Сатрыце вадкасць са маца чыстай анучай і зноў устаўце яго ў патрубок так, каб яго каўпачок сеў на месца.
6. Зноў выцягнеце мац і вызначыце ўзровень вадкасці. Ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ". Калі ўзровень адпавядае пазнацы "MIN", заглушыце рухавік і дадайце ў трансмісію рэгламентаванай вадкасці праз патрубок маца. Калі трэба, карыстайцеся варонкай (гл. Мал. 6.6). Вельмі важна сачыць за тым, каб у трансмісію пры гэтым не патрапіла бруд.
7. Дадавайце вадкасць патроху і перыядычна правярайце ўзровень да дасягнення ім рэгламентаванага значэння (гл. мал. 6.7).
8. Калі патрабуецца частае папаўненне ўзроўню вадкасці трансмісіі, гэта паказвае на ўцечку, якую трэба выявіць і неадкладна ўхіліць,
9. Падчас праверкі ўзроўню ацаніце стан вадкасці. Калі вадкасць на канцы маца мае чорны ці цёмна-чырвона-карычневы колер, ці, калі яна мае гарэлы пах, то вадкасць трэба замяніць. Калі вы сумняваецеся адносна станы вадкасці, возмите трохі новай вадкасці і параўнайце яе са старой па колеры і паху.
(Тэкст даступны на ўказаным інфа-партале FordBook)