Прылада генератара

Калі электрычныя спажыўцы ў аўтамабілі будуць сілкавацца толькі ад акумулятарнай батарэі, то за рахунак вялікага спажывання току яе разрадка адбудзецца вельмі хутка. Акумулятарная батарэя ўвесь час подзаряжается ад генератара, прыводнага ў дзеянне каленчатым валам рухавіка. Пры працы генератара электрычны ток, які праходзіць па абмотцы ўзрушанасці, стварае вакол палюсоў ротара магнітны струмень. Пры кручэнні ротара пад кожным зубцом статара праходзіць то паўднёвы, то паўночны полюс ротара, працоўны магнітны струмень, які праходзіць праз зубцы статара, змяняецца па велічыні і напрузе. Пераменны магнітны струмень стварае ў абмотцы статара электрарухаючую сілу. Клінаватая форма полюсных наканечнікаў ротара падабрана такім чынам, што дазваляе атрымаць форму крывой электродвижущей сілы, блізкую да сінусоіднай. Так як акумулятарныя батарэі акумулююць толькі пастаянны ток, для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ў генератар убудаваны выпрамнік на крамянёвых дыёдах. Крамянёвыя дыёды вельмі ўспрымальныя да вялікіх пікаў напругі.



Мал. 15.3. Генератар: 1 - шкіў паліклінавага рамяня; 2 - вентылятар; 3 - вечка генератара са боку прывада; 4 - абмотка статара; 5 - ніт; 6 - ротар з двума кантактнымі кольцамі; 7 - вечка генератара з апорным падшыпнікам; 8 - прыбор; 9 - пластмасавы кажух; 10 - рэгулятар напругі са шчоткатрымальнікамі


У аўтамабілі Fiesta усталяваны 14-вольтавы генератар пераменнага току 55 А (мал. 15.3). Дзве траціны гэтай магутнасці генератар выпрацоўвае ўжо пры частаце кручэння 2000 мін -1 . Прывад генератара - Клінава або поликлиновым рамянём - залежыць ад дадатковай камплектацыі аўтамабіля.

Рэгулятар напругі

Пры высокай частаце кручэння ротара генератара, калі напруга генератара становіцца больш 13,6-14,6 У, рэгулятар напругі замыкаецца і ток праз абмотку ўзрушанасці не праходзіць. Напруга генератара падае, рэгулятар адмыкаецца і зноў прапускае ток праз абмотку ўзрушанасці. Чым вышэй частата кручэння ротара генератара, тым больш час зачыненага стану рэгулятара, такім чынам, тым мацней змяншаецца напруга на вынахадзе генератара. Працэс замыкання і адмыканні рэгулятара адбываецца з высокай частатой, таму ваганні напругі на вынахадзе генератара незаўважныя, і напруга можна лічыць сталым, падтрымоўваным на ўзроўні 13,8–14,5 У.

Сучасныя генератары, такія як усталяваны на вашым аўтамабілі Fiesta, практычна не патрабуюцца ў тэхнічным абслугоўванні. Кантактныя шчоткі пры нармальных умовах эксплуатацыі вытрымліваюць каля 100 000 км прабегу. Рамонт генератараў праводзіцца аўтамайстэрнямі.