Сушење кочница у покрету након прања
Након сваког прања аутомобила, извршите кратак тест кочница током вожње. Истовремено, течност која је пала на кочионе дискове или у кочионе бубњеве током прања испарава. На исти начин, требало би да испразните кочнице након дуге вожње по кишном времену или након вожње по зимским засољеним улицама пре него што паркирате аутомобил на неколико дана. Сасвим је довољно ако лагано притиснете папучицу кочнице последњих сто метара стазе. У чему «вежбање» избећи ћете таложење мокрог прљавог «прекривачи» на кочионим дисковима и у кочионим бубњевима, што ће у озбиљном случају погоршати време одзива кочнице.
Након аутоматског прања аутомобила - не заборавите на додатно чишћење
Након прања, требало би додатно да очистите свој аутомобил. Често тетке аутоперионице непажљиво рукују луковима точкова, облогом блатобрана и каналима врата. Понекад је потребан и додатни ручни рад са сунђером и крпом у оквирима врата и преклопима каросерије. Зими, када се вода која садржи со залепи за фарбање, унутрашњост блатобрана и доњи део каросерије, требало би чешће да се возите до аутопраонице. Ваш Фоцус се поново запрља након кратког времена, али рђа неће имати прилику да се угнезди на критичним местима.
Алтернативна понуда - аутопраоница или самоуслужна аутопраоница
Ако више волите да сами оперете аутомобил, питајте сервисера на бензинској пумпи о локацији за прање аутомобила. Самоуслужне аутоперионице су такође добра алтернатива: добро одржаване аутоперионице нуде све алате који ће вам олакшати посао, од машине за прање под притиском до усисивача. Али пре него што почнете да радите на местима за самопослуживање, проверите стање четкица за прање. Можда је ваш претходник само прао доњи део или лукове точкова након путовања по прљавом путу и запрљао четке грубом прљавштином - резултат би биле непријатне огреботине на лаку. Такође, никада не перите аутомобил на врелом сунцу. Ово је штетно за лак: мале капи воде делују као сочива на лаку - честице прашине и креча могу да спале површину лака.
Уради сам прање
Велика количина воде није грешка, јер прање са малом количином воде оштетиће лак. Мала зрна прашине и песка се таложе у сунђеру и остављају микроскопске огреботине на површини, сличне паучини.
Баштенско црево, по могућности са спрејом за дозирање. Ако текућа вода није доступна, требало би да узмете у обзир најмање две канте воде за главно прање.
Четка са цревом, која се испире од прљавштине текућом водом.
Рукавица за прање или сунђер. Држите распршивач воденог млаза што ближе површини коју треба опрати, тада ће се честице прљавштине поуздано испрати. Уроните рукавицу или сунђер за прање након два или три потеза прања у канту напуњену водом и оциједите је. У овом случају, прљавштина се неће задржати у њима.
Четка за прање са дугом ручком је посебно погодна за чишћење фелни и лукова точкова.
Вискозни сунђер са великим порама идеалан је за велике површине.
Сунђер за уклањање остатака инсеката.
Суеде за прозоре - за полирање стакла и сушење површине лака.
Канта воде је практична за прање шампоном или за испирање сунђера, за прање рукавица или антилоп.
Средства за негу екстеријера за прање аутомобила
Ауто шампон. Чисти лак и уклања масне остатке.
Восак за прање. Слично ауто-шампону, али након сушења штити лак од утицаја околине и продужава време пре следећег полирања.
Средство за чишћење обода. Раствара насталу прашину од кочница и прљавштину са пута.
Синтетички производи за негу. Поред производа за негу, садрже и материјале за бојење. Освежите избледеле синтетичке бранике. Нанесите и размажите чистим сунђером. После кратког времена, вишак течности се обрише влажном крпом.
Будите опрезни са прањем под високим притиском
Температура воде максимално 60°. Ритам топле воде уништава гуму и антикорозивни премаз дна.
Подесите регулатор притиска на максимално 30 бара. Удаљеност од возила између 60 и 80 цм Ако је растојање прекратко и користи се превелики притисак, постоји опасност од оштећења лака вашег Фоцуса. Након прања мотора под високим притиском, често млаз воде паралише електронику мотора или уђе у мотор кроз ваздушни филтер - настала би озбиљна оштећења.
Никада не чистите гуме са округлим млазницама. Опасно по бочне стране гума.
Чак и са релативно великом растојањем до млаза и кратким дејством могу се појавити недостаци који су на први поглед невидљиви.
Спољашњи судопер
Затворите сва врата и прозоре. Влажни јастуци седишта су непријатни.
Прво очистите лукове точкова, фелге и канале врата. Предност: можете једноставно опрати преосталу прљавштину.
Оперите доњу страну возила млазом паре или водом из црева за прскање. Зими треба да чистите дно Фоцуса сваки пут када перете аутомобил. Подигните своје возило једном или два пута годишње на платформи за подизање (у Форд радионици или бензинској пумпи) и извршити визуелни преглед стања антикорозивног премаза.
Предње фелне се више прљају; при сваком кочењу прашина од брисања кочионих облога потпуно се таложи на њих. Зато их често третирајте средством за чишћење фелни. Обавезно пратите употребу производа који су безбедни за животну средину и пратите упутства за употребу. Након чишћења, за сваки случај, исперите јаким млазом воде.
Лаке металне фелне треба редовно чистити водом/детерџентима. Пажљиво рукујте средствима за чишћење: алуминијумске фелне су веома осетљиве на груба средства за чишћење.
Да бисте очистили фелне, морате оциједити поклопце точкова. Овај рад је најтемељнији са средством за хладно чишћење, али је довољан и ауто-шампон.
Углови и набори филигранских наплатака најефикасније се могу очистити четкицом за зубе. Да бисте дуже уживали у резултату, нанесите прозирни восак из распршивача на површине након чишћења. Прашина и прљавштина кочионих плочица ће се таложити на слој воска, али не и на лак. Пазите да не депилирате кочионе дискове или облоге.
Добро навлажите путну прљавштину
Попрскајте аутомобил водом из црева под умереним притиском. У самоуслужној перионици аутомобила са опремом за чишћење под високим притиском изаберите програм «Испирање».
Када перете ручно, оперите целе површине и почните да радите од крова надоле.
Пена за прање, нежно притискање, дистрибуирати кружним покретима. Пустите да пена мало делује. ® Исперите течну прљавштину водом из црева. У самоуслужној перионици аутомобила: изаберите програм «Испирање».
Сунђер увек треба наносити пуно воде на лак. Приликом мешања обратите пажњу на упутства за употребу смеше течности за прање; Чешће него не, што мање, то боље.
Посебно је погодно прање аутомобила са наставком за четку. Специјални адитиви за детерџенте поуздано растварају тврдокорну прљавштину. штедите «чистота» прање четки у посебно опремљеним центрима за прање.
За сушење лака користите посебан антилоп. Са њим можете радити брзо и ефикасно. Меки антилоп уз пажљиво коришћење не оставља трагове на лаку.
У последњој фази, оперите точкове четком за прање и цревом.
Након прања аутомобила, одмах га обришите антилопом. Осушена на ваздуху након прања, вода оставља сиви премаз од каменца на лаку и кородира га.
Пре употребе потопите суви антилоп у чисту воду. Затим га исцедите, раширите по лакираној површини и, широко раширивши, повуците према себи.
Увек исперите антилоп пре исцеђивања. Пажљиво поступајте са добром антилопом, јер ће је преостала прљавштина брзо учинити неупотребљивом. Због тога очистите тешко доступне углове (нпр. у луку точка) памучна крпа или стари суви антилоп.
Нема питања - потребне су провидне наочаре
На крају долази ред на спољне стране прозорских стакала. Поступите на исти начин као и када перете прозоре изнутра. Истовремено, проверите да ли ветробранско стакло има оштећења од удара камена, огреботина и пукотина.
Јастучићи за брисаче обришите сунђером или сувим антилопом. Проверите гумене језичке на оштећења и еластичност - замените очврсну гуму.
Након прања, проверите фарбу, стакло фарова и предњи браник на тврдокорну прљавштину: остаци инсеката, птичји измет, прскање полена и смоле су агресивни и морају се одмах уклонити посебним детерџентом.
Средство за уклањање смоле не треба наносити на свеж или свеже лакиран лак - растварачи које садрже могу кородирати површину лака.
Добро осветљење само са чистим фаровима
Требало би чешће да перете фарове него тело свог Фоцуса. Честице прљавштине на заштитним наочарима одбијају и апсорбују светлосне зраке. Последице: неконтролисано лутање светлости, смањена видљивост, јак одсјај, посебно у магли. После само пола сата вожње по мокром путу, ваши ФОЦУС фарови су више од 60% прљави. Сходно томе, осветљење постаје оскудно - потенцијал за опасност по вас и друге учеснике у саобраћају,
Коментари посетилаца