- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі з захаваннем усіх мер засцярогі (гл. разд. 1);
- зніміце верхнюю частку впускнога калектара, як будзе апісана ніжэй;
Мал. 311. Мацаванне блока кіравання впускного калектара
- зніміце блок кіравання (мал. 311, стрэлкі злева) і адлучыце провад з правага боку (месцы адлучэння паказаны стрэлкамі справа);
Мал. 312. Раздымы свечак запальвання (ніжнія стрэлкі) і паляць правадоў сістэмы ўпырску (левыя стрэлкі)
- адлучыце раздымы правадоў высокай напругі ад свечак запальвання (мал. 312). Адцісніце на падвесцы рухавіка паляць правадоў сістэмы ўпырску;
- вызваліце шланг астуджальнай вадкасці і паляць кабеля ад вечка галоўкі блока цыліндраў. Пры гэтым шланг вызваліце ад заціскнога хамута, выміце хамут з штыфтавой шрубы ў левым вечку і вызваліце паляць кабеля ад трох заціскаў;
- адкруціце вечка галоўкі блока цыліндраў. Пры гэтым неабходна выконваць пэўную паслядоўнасць дзеянняў. Захопіце вечка ў сярэдзіне звонку і затым вызваліце яе крыж-накрыж. Адкруціце ў апошнюю чаргу два шрубы ў сярэдзіне. Зніміце вечка разам з пракладкай.
Перад усталёўкай старанна ачысціце падзяляльныя паверхні, на чатыры кута галоўкі блока цыліндраў вырабіце трохі герметыка (кропельку дыяметрам каля 8 мм). Усталюеце вечка з пракладкай на 4 мін.
Загарніце ўсе шрубы момантам 10 Н·м. Спачатку зацягніце абодва шрубы ў сярэдзіне. Іншыя шрубы загарніце крыж-накрыж. Усе астатнія дзеянні праводзіце ў зваротным парадку.