УВАГА: Замена датчыкаў паказана на прыкладзе аўтамабіля з рухавіком Duratec Ti-VCT. На аўтамабілях з іншымі рухавікамі працу выконваюць аналагічна, хаця размяшчэнне і колькасць датчыкаў можа адрознівацца.
Датчык становішча каленчатага вала рухавіка ўсталяваны ў задняй частцы блока цыліндраў рухавіка насупраць махавік.
Пры ўзнікненні няспраўнасці ў ланцугі датчыка становішча каленчатага вала рухавік перастае працаваць, ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці і ўключае сігнальную лямпу ў камбінацыі прыбораў. У гэтым выпадку праверце спраўнасць датчыка.
Вам спатрэбяцца: тарцовая галоўка «на 8», тэстар.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Сцісніце фіксатар…
3….і адлучыце калодку джгута правадоў ад высноў датчыка становішча каленчатага вала.
4. Вывярніце ніт мацавання датчыка…
5….і выміце датчык з адтуліны ў блоку цыліндраў.
6. Тэстарам вымерайце супраціўленне паміж вывадамі датчыка. Намінальнае значэнне супраціву павінна быць у межах 0,5 – 0,6 кім. Калі супраціў не адпавядае названым межам, заменіце датчык.
7. Усталюйце датчык становішча каленчатага вала рухавіка ў парадку, зваротным зняцці.
Датчык становішча размеркавальнага вала усталяваны зверху на галоўцы блока цыліндраў. Пры няспраўнасці ў ланцугі датчыка ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці і выкарыстоўвае абыходную праграму кіравання.
Вам спатрэбяцца: ключ «на 10», тэстар.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. Зняцце і ўсталёўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка).
3. Сцісніце фіксатар і адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка.
4. Вывярніце болт мацавання…
5….і выміце датчык з адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў.
6. Тэстарам вымерайце супраціўленне паміж вывадамі датчыка. Намінальнае супраціў 0,5 0,6 кім. Калі супраціў не адпавядае паказанаму інтэрвалу, заменіце датчык.
7. Усталюйце датчык становішча размеркавальнага вала ў парадку, зваротным зняцці.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці усталяваны ў корпусе размеркавальніка астуджальнай вадкасці, размешчаным на галоўцы блока цыліндраў са боку скрынкі перадач. У выпадку адмовы датчыка ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці і выкарыстоўвае абыходную праграму кіравання рухавіком (разлічвае прыблізнае значэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці па часе працы рухавіка і абсалютнаму ціску паветра ва впускной трубе).
Правяраюць супраціў на высновах датчыка пры розных тэмпературных рэжымах.
Вам спатрэбяцца: ключ «на 19», тэстар, тэрмометр.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл. Замена астуджальнай вадкасці).
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры замене датчыка астуджальную вадкасць можна і не зліваць: пасля здымання датчыка заглушыце адтуліну пальцам або коркам – страта астуджальнай вадкасці будзе мінімальнай.
3. Націснуўшы на фіксатар, адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
УВАГА: Для нагляднасці фотаздымкі з рухавіка знята шпулька запальвання і адлучаны шлангі ад патрубкаў размеркавальніка астуджальнай вадкасці.
4. Паддзёньце адвёрткай…
5….і выміце спружынны фіксатар датчыка.
6. Выміце датчык тэмпературы з адтуліны размеркавальніка астуджальнай вадкасці.
УВАГА: Датчык тэмпературы ўшчыльнены ў адтуліне размеркавальніка астуджальнай вадкасці гумовым кольцам. Пры ўсталёўцы датчыка заменіце кольца новым.
7. Падлучыце тэстар да высноў датчыка і вымерайце супраціўленне, а тэрмометрам вымерайце бягучую тэмпературу.
8. Для вымярэння супраціўлення на вывадах датчыка пры розных тэмпературных рэжымах апусціце датчык у гарачую ваду і праверце змяненне яго супраціўлення па меры астывання вады, кантралюючы тэмпературу вады тэрмометрам. Намінальнае супраціў спраўнага датчыка паказана ў табл.
10.6. Пры адхіленні супраціву ад нормы заменіце датчык.
9. Усталюйце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў парадку, зваротным зняцці.
10. Заліце ахаладжальную вадкасць.
Камбінаваны датчык абсалютнага ціску і тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра ўсталяваны ва впускной трубе.
Пры няспраўнасці датчыка ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці і выкарыстоўвае абыходную праграму кіравання рухавіком (разлічвае прыблізнае абсалютны ціск паветра ва впускной трубе па частаце кручэння каленчатага вала і становішчу дросельнай засланкі).
Вам запатрабуецца ключ TORX Т20.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Адцісніце фіксатар…
3….і адлучыце ад датчыка калодку жгута правадоў.
4. Вывярніце шрубу мацавання…
5….і выміце датчык з адтуліны впускной трубы.
6. Усталюйце новы датчык у парадку, зваротным зняцці.
Датчык становішча дросельнай засланкі убудаваны ў вечка дросельнага вузла, таму пры выхадзе датчыка са строю заменіце дросельны вузел у зборы (гл. Зняцце і ўсталёўка дросельнага вузла).
Кіраўнік датчыка канцэнтрацыі кіслароду усталяваны ў разьбовай адтуліне на ўваходзе ў катэлектатар. Калі датчык няспраўны, таксічнасць якія адпрацавалі газаў можа рэзка падвысіцца, а выдатак паліва – павялічыцца.
Вам спатрэбіцца ключ «на 22»…
Зручней карыстацца адмысловым разрезным ключом, аналагічным паказаным на фота.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. Зняцце і ўсталёўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка).
3. Сцісніце фіксатар калодкі джгута правадоў датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
4….і раз'яднаеце калодку.
5. Зніміце тэрмаэкран каталектара (гл. Зняцце і ўстаноўка тэрмаэкранаў).
6. Усталюйце на датчык ключ, прыслабце зацяжку датчыка…
7….і вывярніце кіраўнік датчык канцэнтрацыі кіслароду.
8. Усталюйце новы датчык канцэнтрацыі кіслароду ў парадку, зваротным зняцці.
Дыягнастычны датчык канцэнтрацыі кіслароду усталяваны ў разьбовым адтуліне на выхадзе з каткалектара. Калі датчык няспраўны, таксічнасць якія адпрацавалі газаў можа рэзка падвысіцца, а выдатак паліва – павялічыцца.
Вам спатрэбіцца ключ «на 22» (або спецыяльны разрезной тарцовы).
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Сцісніце фіксатар…
3….і раз'яднаеце калодку джгута правадоў дыягнастычнага датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
4. Прыслабце зацяжку датчыка датчыка і вывярніце яго з катэлектара.
5. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці.
Датчык дэтанацыі прымацаваны да сценкі блока цыліндраў у яго верхняй частцы пад впускным калектарам у зоне 3-га цыліндру. Пры адмове датчыка ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці і выкарыстоўвае абыходную праграму кіравання рухавіком (з паменшаным кутом апярэджанне запальвання для выключэння дэтанацыі).
Вам спатрэбіцца ключ «на 13».
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце впускную трубу (гл. Замена пракладкі впускной трубы).
3. Адлучыце калодку джгута правадоў ад блока цыліндраў рухавіка, пераадольваючы намаганне фіксатара.
4. Сцісніце фіксатар…
5….і раз'яднаеце калодку джгута правадоў датчыка дэтанацыі.
6. Вывярніце ніт мацавання датчыка дэтанацыі да блока цыліндраў…
7….і зніміце датчык.
8. Усталюйце датчык дэтанацыі ў парадку, зваротным зняцці.
Каментары наведвальнікаў