Зняцце
1. Зацягніце стаяначны тормаз.
2. У маторным аддзяленні зніміце каўпак са стойкі (пры ім наяўнасці). Утрымліваючы шток стойкі ключом-шасціграннікам, адпусціце гайку верхняй апоры і адкруціце яе на 5 абарачэнняў (гл. мал 4.2). Пакуль не адварочвайце яе да канца, але ўлічыце, што пры ўсталёўцы вам спатрэбіцца новая гайка.
3. Адпусціце гайкі адпаведнага кола і падапрыце заднія колы клінамі. Прыпадніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры. Зніміце пярэдняе кола.
4. Вывярніце ніт кранштэйна апоры тармазнога шланга з перадпакоя часткі стойкі перадпакоя падвескі ці ж адмацуеце шланг ад кранштэйна (гл. мал. 4.4,а,б).
5. Зніміце датчык АБС (пры яго наяўнасці - гл. раздзел 9).
6. Адкруціце гайку і адлучыце злучальнае звяно стабілізатара папярочных ваганняў ад стойкі падвескі. Улічыце, што на мадэлях з АБС пад гайкай усталяваны кранштэйны праводкі датчыка АБС (гл. мал. 4.6).
7. Зніміце суппорт тормазы (раздзел 9), не адлучаючы шланг суппорта. Прывяжыце суппорт усярэдзіне колавай нішы, не нацягваючы яго шланг.
8. Выцягніце шплінт з гайкі шаравога шарніра канцэвіка папярочнай рулявой цягі. Адкруціце гайку і адлучыце цягу ад паваротнага кулака з дапамогай здымніка для шаравых шарніраў. Не пашкодзіце ўшчыльненне шаравога шарніра.
9. Зніміце хамут мацавання ўнутранага чахла кіроўнага вала да ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Адлучыце чахол ад корпуса шарніра.
10. Улічыце, якім бокам усталяваны ніт заціску шаравога шарніра ніжняга рычага. Затым вывярніце ніт з паваротнага кулака. Аддзяліце шаравой шарнір (адціскаючы яго) ад кулака. Калі зрабіць гэта цяжка, расчыніце заціск манціроўкай або сілавой адвёрткай. Не пашкодзіце ўшчыльненне шаравога шарніра.
11. Раз'яднайце электрараздым (пры наяўнасці) адаптыўнай падвескі, размешчаны на стойцы падвескі, і адмацуеце праводку.
12. Вывярніце заціскны ніт мацавання вузла паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі, улічваючы, якім бокам ён усталяваны. Раскрыйце заціск манціроўкай або адвёрткай і вызваліце кулак ад стойкі (гл. мал. 4.12.).
13. Апусціце стойку падвескі разам з кіроўным валам і паваротным кулаком. Выміце з корпуса ўнутранага шарні ра роўных кутніх хуткасцяў шарнір кіроўнага вала.
Усталяванне
14. Раскрыйце заціск і ўсталюеце стойку падвескі на паваротны кулак. Устаўце заціскны ніт так. каб яго галоўка была накіравана наперад. Зацягніце ніт патрабаваным момантам.
15. Усталюеце стойку падвескі (разам з кіроўным валам і паваротным кулаком) у яе верхнюю апору. Навярніце гайку.
16. Устанавіце ўнутраны шарнір роўных вуглавых скарасцей вядучага вала ў яго корпус. Затым усталюеце на корпус чахол і зафіксуйце яго новым хамутом.
17. Злучыце электрараздым (пры наяўнасці) адаптыўнай падвескі і зафіксуйце яго праводку.
19. Цалкам увядзіце палец шаравога шарніра ніжняга рычага ў ніжнюю частку паваротнага кулака. Усталюеце ніт заціску і зацягніце яго патрабаваным момантам.
20. Злучыце са стойкай злучальнае звяно стабілізатара папярочных ваганняў і зацягніце гайку патрабаваным момантам. На мадэлях, абсталяваных АБС, не забудзьцеся ўсталяваць пад гайку кранштэйны праводкі датчыка.
21. Усталюйце датчык АБС (пры наяўнасці), гл. раздзел 9.
22. Усталюйце шаравой шарнір канцэвіка папярочнай рулявой цягі на паваротны кулак і зацягніце гайку патрэбным момантам. Праверце: адтуліны пад шплінт павінны быць сумешчаны. Пры неабходнасці трохі звярніце гайку да сумяшчэння, улічваючы патрабаваны момант, паказаны ў Тэхнічных патрабаваннях. Устаўце новы шплінт і разагніце яго.
23. Усталюйце суппорт тормазу (раздзел 9).
24. Усталюеце на стойку апорны кранштэйн тармазнога шланга і зацягніце яго ніт.
25. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на грунт.
26. Зацягніце гайкі мацавання кола патрэбным момантам.
28. Зацягніце гайку верхняй апоры стойкі падвескі патрабаваным момантам, утрымліваючы поршань ключом-шасціграннікам на 8 мм. Калі ў вас няма неабходнага для гэтага перахадніка, то спачатку зацягніце гайку накідным ключом, утрымліваючы поршань. Затым зацягніце гайку патрабаваным момантам з дапамогай звычайнай галоўкі (гл. мал. 4.28).
Каментары наведвальнікаў