Топливо для двигателя внутреннего сгорания

Топливом для двигателей «Москвич», ВАЗ и МеМЗ-968А является бензин марки АИ-93, для двигателя МеМЗ-968 — бензин А-76. В маркировке бензина буква А означает, что бензин автомобильный, буква И показывает, что октановое число определено не моторным, а исследовательским методом. Цифры после букв — октановое число, по которому определяется стойкость бензина против детонации. Чем выше октановое число топлива, тем меньше его склонность к детонации и тем большая допускается степень сжатия, что повышает мощность и экономичность двигателя.

Детонация — это очень быстрое (взрывное) сгорание части рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью до 3000 м/с, сопровождающееся значительным повышением давления газов. Внешними признаками детонации являются звонкие стуки в двигателе, черный дым из глушителя, перегрев и потеря мощности двигателя. Кроме того, происходит ускоренный износ деталей кривошипно-шатунного механизма и обгорание головок клапанов. При нормальных условиях рабочая смесь в цилиндрах двигателя сгорает со скоростью 30—35 м/с.

Причинами, способствующими детонации, могут быть: применение топлива с низким октановым числом, слишком раннее зажигание, перегрев двигателя. Иногда явление детонации смешивают с самовоспламенением, которое появляется от перегрева двигателя, когда рабочая смесь, воспламеняется до появления электрической искры в цилиндре вследствие значительного повышения температуры рабочей смеси в конце такта сжатия. Подобное явление может также происходить и от раскаленного нагара в камере сгорания. В том и другом случаях после выключения зажигания двигателе некоторое время продолжает работать, чего не происходит при детонации. Чтобы повысить детонационную стойкость топлива, к нему добавляют этиловую жидкость Р-9. Бензин АИ-93, содержащий до 0,82 г этиловой жидкости Р-9 на 1 кг, называется этилированным. Этот бензин ядовит, поэтому при обращении с ним необходимо соблюдать осторожность — не допускать попадания на тело и одежду, не вдыхать его паров и не засасывать ртом при переливании.

Для прекращения детонации нужно уменьшить нагрузку на двигатель путем прикрытия дроссельных заслонок, перейти на низшую передачу, проверить правильность момента зажигания, не допускать повышенного нагрева двигателя.