2. Рухавік неабходна прагрэць да звычайнай працоўнай тэмпературы, акумулятар павінен быць цалкам зараджаны. Вагу свечкі запальвання неабходна вывярнуць (гл. Главу 1). Акрамя таго, для гэтай працы Вам запатрабуецца памагаты.
3. Адключыце сістэму запальвання. Для гэтага раз'яднайце раз'ём шпулькі запальвання або раз'ём модуля запальвання. Выцягнеце таксама засцерагальнік №14 для адлучэння паліўнай помпы.
4. Усталюйце кампрэсіяметр ў адтуліну свечкі 1-га цыліндру. Больш пераважны такі компресіометр, які ўкручваецца ў разьбовую адтуліну свечкі.
5. Папытаеце памагатага цалкам націснуць педаль акселератара і ўлучыць стартар. Пасля аднаго - двух абарачэнняў ціск у цыліндры павінна ўзрасці да максімуму, пасля чаго яго значэнне стабілізуецца. Зарэгіструйце максімальнае паказанне прыбора.
6. Паўтарыце праверку ва ўсіх астатніх цыліндрах з рэгістрацыяй значэнняў ціску ў кожным з іх.
7. Паказанні ціску ў розных цыліндрах павінны быць блізкія па велічыні і адпавядаць тэхнічным патрабаванням. Майце на ўвазе, што ў спраўным рухавіку ціск павінен хутка падвышацца. Нізкі ціск пры першым такце з наступным паступовым павышэннем у наступных тактах сведчыць аб зносе поршневых каляіны. Калі пасля першага такту назіраецца нізкае значэнне ціску, і яно не павялічваецца пры наступных тактах, гэта сведчыць аб уцечках праз клапаны або праз пракладку галоўкі блока (прычынай гэтага можа з'яўляцца таксама пашкоджанне самай галоўкі блока). Наяўнасць адкладаў на ніжніх баках талерак клапанаў таксама можа служыць чыннікам нізкага ціску.
8. Пры паніжаным ціску ў адным з цыліндраў выканайце дадатковую праверку для выяўлення прычыны гэтага. Уліце ў такі цыліндр праз адтуліну свечкі трохі чыстага алею (прыкладна чайную лыжку) і паспрабуйце праверку. Калі пры даданні алею адбываецца часавае падвышэнне ціску, гэта сведчыць аб празмерным зносе цыліндру або поршня. Калі ціск не павялічваецца, значыць чыннікам могуць быць уцечкі праз прагарэлыя клапаны або праз пракладку галоўкі блока.
9. Нізкі ціск у двух суседніх цыліндрах амаль напэўна сведчыць аб уцечцы праз пракладку ў зоне паміж імі. Наяўнасць астуджальнай вадкасці ў маторным алеі з'яўляецца пацверджаннем такой здагадцы.
10. У завяршэнне праверкі ўсталюйце свечкі. Аднавіце злучэнне сістэмы запальвання і паліўнай помпы.
Каментары наведвальнікаў