Для расійскага рынка аўтамабілі Ford Mondeo камплектуюць наступнымі рухавікамі: 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (125 к.с.); 2,0 л R4 16V Duratec-HE (145 к.с.); 2,3 л R4 16V Duratec-HE (161 к.с.); 2,5 л R4 16V Duratec-ST (220 к.с.); 2,0 л турбадызель Duratorq-TDCi R4 16V.
На аўтамабілі ўсталёўваюць механічныя каробкі перадач (пяціступеністыя iB5 або MTX75, шасціступеньчатая ММТ6 або МТ-66) альбо шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач AWF21 (толькі на аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі і бензінавым рухавіком 2,3 л Duratec-НЕ і 2,5 Duratec-VI .
Аўтамабілі Ford Mondeo трэцяга пакалення выпускаюць з кузавамі седан, універсал і пятидверный хэтчбэк. У Расіі аўтамабіль прапануюць у шасці базавых камплектацыях: – Ambiente (АBS, чатыры падушкі бяспекі, кандыцыянер, электрапрывад пярэдняга шкла, цэнтральны замак з ДК, імабілізатар, аўдыёсістэма з CD); – Trend (дадаткова да абсталявання камплектацыі Ambiente уключае ў сябе ESP, алюмініевае аздабленне інтэр'еру, электрапрывад усіх шклоў); – Ghia (дадаткова да абсталявання Trend уключаная сістэма клімат-кантролю, лёгкасплаўныя 16-цалевыя кружэлкі, бартавы кампутар, электрапрывад люстэркаў з абаграваннем, вонкавае аздабленне хромам, аўдыёсістэма Sony c СD і МР3, абаграванне ветравога шкла, шклоачышчальнікаў і перадпакояў сядзенняў; – Ghia Executive (аздабленне салона алькантарай, лёгкасплаўныя 17-цалевыя кружэлкі, ксенонавыя фары, аздабленне «пад дрэва», электрапрывад сядзення кіроўцы, чейнджер Sony); – Titanium і Titanium Executive – новыя топ-версіі (эксклюзіўнае аздабленне алюмініем, скурай, алькантарай, шэсць падушак бяспекі, чейнджер, ксенонавыя фары і іншае абсталяванне).
Па спецыяльнай замове на аўтамабіль могуць быць устаноўлены парктронік, люк з электрапрывадам, DVD.
У камплектацыю аўтамабіляў для расійскага рынка ўваходзяць абарона картэра рухавіка і парогаў, пырскавікі ўсіх колаў і поўнапамернае запасное кола.
Кузавы ўсіх мадыфікацый аўтамабіляў Ford Mondeo апорныя, суцэльнаметалічныя, зварной канструкцыі c навяснымі перадпакоямі крыламі, дзвярамі, капотам і вечкам багажніка (дзвярамі задка). Ветравае і задняе шкла (шкло дзвярэй задка) уклееныя. Сядзенне кіроўцы рэгулюецца ў падоўжным кірунку, па нахіле спінкі і вышыні, сядзенне пярэдняга пасажыра – у падоўжным кірунку і па нахіле спінкі. Пярэднія і задняе сядзенні абсталяваны рэгуляванымі па вышыні падгалоўнікамі. Спінка задняга сядзення можа быць адкінутая наперад па частках у прапорцыі 40:60.
Трансмісія выканана па переднеприводной схеме з прывадамі перадпакояў колаў, абсталяванымі шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў.
Пярэдняя падвеска тыпу Макферсан, незалежная, спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, з гідраўлічнымі амартызатарнымі стойкамі. Задняя падвеска незалежная, спружынная, з гідраўлічнымі амартызатарамі.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў дыскавыя, вентыляваныя, з якая плавае клямарам; задніх колаў – дыскавыя, з якая плавае клямарам. Тармазная сістэма абсталявана вакуумным узмацняльнікам.
Рулявое кіраванне траўмабяспечнае, з рулявым механізмам тыпу шасцярня – рэйка з гідраўлічным або электрагідраўлічным узмацняльнікам. Рулявая калонка рэгулюецца па вылеце і куту нахілу. У калодцы рулявога кола размешчана франтальная падушка бяспекі.
Усе аўтамабілі абсталяваны інэрцыйнымі дыяганальнымі рамянямі бяспекі для кіроўцы, пярэдняга пасажыра і ўсіх пасажыраў на заднім сядзенні. Для пярэдняга пасажыра прадугледжана франтальная падушка бяспекі.
Габарытныя памеры аўтамабіля з кузавам седан паказаны на мал. 1.1, з кузавам хэтчбэк – на мал. 1.2, з кузавам універсал – на мал. 1.3. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля прыведзены ў табл. 1.1. Элементы аўтамабіля з рухавіком 2,3 л Duratec-HE, размешчаныя ў подкапотном прасторы, і асноўныя агрэгаты прадстаўлены на мал. 1.4–1.7.
УВАГА Размяшчэнне элементаў і асноўных агрэгатаў аўтамабіляў, абсталяваных астатнімі рухавікамі ўсіх аб'ёмаў, практычна аналагічна.
Мал. 1.1. Габарытныя памеры аўтамабіля з кузавам седан.
Мал. 1.2. Габарытныя памеры аўтамабіля з кузавам хэтчбэк.
Мал. 1.3. Габарытныя памеры аўтамабіля з кузавам універсал.
Мал. 1.4. Падкапотная прастора аўтамабіля з рухавіком 2,3 л Duratec-HE (выгляд зверху, з усталяваным дэкаратыўным кажухом): 1 – пашыральны бачок; 2 – корак пашыральнага бачка; 3 – бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання; 4 – правая апора падвескі сілавога агрэгата; 5 – корак масланаліўнай гарлавіны; 6 – паказальнік узроўня алею (маславымяральны мац); 7 – дэкаратыўны кажух рухавіка; 8 – глушыцель шуму ўпускаючы; 9 – бачок галоўнага тармазнога цыліндру; 10 – акумулятарная батарэя; 11 – мантажны блок рэле, засцерагальнікаў і топкіх уставак; 12 – паветраны фільтр; 13 – наліўная гарлавіна бачка абмывальніка; 14 – замак капота; 15 – верхні кажух радыятара.
Мал. 1.5. Падкапотная прастора аўтамабіля з рухавіком 2,3 л Duratec-HE (выгляд зверху, са знятым дэкаратыўным кажухом): 1 – электрамагнітны клапан змены фаз газаразмеркавання; 2 – шпулькі запальвання; 3 – вечка галоўкі блока цыліндраў; 4 – датчык становішча размеркавальнага вала; 5 – блок кіраўнікоў клапанаў механізму змены геаметрыі впускной трубы; 6 – паветрападводны рукаў; 7 – дросельны вузел; 8 – впускная труба; 9 – клапаны механізму змены геаметрыі впускной трубы; 10 – паліўная рампа.
Мал. 1.6. Подкапотное прастору аўтамабіля з рухавіком 2,3 л Duratec-HE і асноўныя агрэгаты аўтамабіля (выгляд знізу, абарона картэра рухавіка знята): 1 – прывад правага пярэдняга кола; 2 – рычаг пярэдняй падвескі; 3 – рухавік; 4 – алейны фільтр; 5 – прамежкавы вал; 6 – каробка перадач; 7 – папярочка пярэдняй падвескі; 8 – прывад левага пярэдняга кола; 9 – тармазны механізм пярэдняга кола; 10 – папярочка кранштэйна прыёмнай трубы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў; 11 – задняя апора падвескі сілавога агрэгата; 12 – рулявы механізм; 13 – нейтралізатар адпрацаваўшых газаў.
Мал. 1.7. Асноўныя агрэгаты аўтамабіля (выгляд знізу ззаду): 1 – левы асноўны глушыцель; 2 – тэрмаэкран; 3 – якая падводзіць труба асноўных глушыцеляў; 4 – падрамнік задняй падвескі; 5 – правы асноўны глушыцель; 6 – тармазны механізм задняга кола; 7 – стойка стабілізатара папярочнай устойлівасці; 8 – задні ніжні рычаг; 9 – спружына задняй падвескі; 10 – кранштэйны мацавання штангі стабілізатара; 11 – паліўны бак; 12 – стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Каментары наведвальнікаў