Без акумулятарнай батарэі, стартара, генератара і каля 17 кіламетраў меднага провада ў вашым Mondeo не працуе амаль НІЧОГА – сама меней, не каардынавана: пры разраджанай батарэі страйкуе стартар, без стартара маўчыць рухавік, без рухавіка адпачывае генератар, а без меднага провада ўсе тры вядучыя гульцы застаюцца не пры справе.
Электрычны ток - "жыццёвы сок" для менеджменту рухавіка
Як і ўсе аўтамабілі, ваш Mondeo падчас руху сілкуецца электрычнай энергіяй. Яго падсістэмы, такія як кіраванне рухавіком, сістэма ўпырсквання паліва ці асвятленні залежаць ад "току". І пры такой залежнасці няма нічога дзіўнага ў тым, што шматлікія кіроўцы звязваюць свае непрыемныя здарэнні з трыа: акумулятар - генератар - стартар. Іх чыннік часцей за ўсё крыецца пад капотам рухавіка, гэта значыць у месцах пражывання і працы гэтых трох галоўных артыстаў і іх перыферыі. У іх апраўданне можна сказаць наступнае: пануючыя тамака ўмовы працы не гэтак ідэальныя: часам бывае холадна, часцей за ўсё занадта горача, часам вільготна, а часам і мокра. Акрамя таго, многія спажыўцы току сядзяць у месцах экспанавання - таму збоі ў бартавой электратэхніцы ўжо ўласна запраграмаваны. Акрамя гэтага, і акумулятарная батарэя капітулюе часам перад моцным марозам або моцнай спякотай.
Ухіліць проста - невялікія непрыемнасці ў бартавой электратэхніцы
Пасля праслуханай лекцыі па дадзеным раздзеле, зразумела, ніякія пераканаўчыя аргументы больш не прыходзяць на розум у стаўленні таго, каб капітуляваць перад мёртвым выключальнікам або чорнай лямпачкай. Часцей за ўсё ў гэтым "замяшаныя" патрапіла "па шляху" іржавае правадное падлучэнне або іржавы кантакт. Большасць няспраўнасцяў у бартавой электратэхніцы можна ўхіліць простымі сродкамі. Нават у тым выпадку, калі вы не з'яўляецеся "засведчаным стрыппен-чарвяком" і ў вас адсутнічаюць усе амбіцыі стаць прафесійным электрыкам.
|
ТЭХНІЧНЫ СЛОВАР |
Асноўныя паняцці электратэхнікі
Электрычная напруга (ток) цячэ толькі ў замкнёным электрычным ланцугу. Электрычныя ланцугі складаюцца з вытворцы току (напрыклад, акумулятара, генератара), спажыўца (напрыклад, лямпа напальвання, стартар, электрарухавік) і кабельных пучкоў з іх асобнымі правадамі. Кабельныя пучкі рэалізуюць злучэнні паміж вытворцамі і спажыўцамі току.
Асноўныя паняцці электратэхнікі наглядна тлумачыць наступны прыклад: уявіце сабе вадаправодную сетку, у якой пад вызначаным ціскам цячэ вада вызначанай колькасці з пункта А (вытворца) у пункт У (спажывец). Нешта падобнае адбываецца і ў электрычных ланцугах вашага Mondeo. Напрыклад, тады, калі пры адкрыцці дзвярэй аўтаматычна ў салоне запальваецца святло.
Напружанне: Яно адпавядае ціску вады ў вадаправодзе. Памернасць напругі - Вольт (У).
Ток: Адпавядае расходу вады, які працякае за пэўны перыяд часу праз трубаправод. Размернасць току - Ампер (А).
Магутнасць: Твор напружання на сілу току. Яна таксама вызначае, колькі магутнасці атрымлівае электрычны спажывец ад вытворцы току. Задаецца ў Ват (Вт).
Супраціў: Можна параўнаць з запорным вадаправодным кранам. Калі яго цалкам адкрыць, то вада бесперашкодна цячэ ў трубаправод (супраціў 0). Зачыняецца кран бесперапынна павялічвае супраціў, і так датуль, пакуль яна зусім не спыніць цечу (супраціў). Размернасць гэтай велічыні Ом (W).
Провад: Адпавядае вадаправоднаму калектару. Патрабаваная таўшчыня провада (сячэнне) залежыць ад спажыўца: кантрольныя лямпачкі цалкам абыходзяцца таўшчынёй провада ў 0,5 мм 2 . Наадварот, такі спажывец, як стартар, патрабуе ўжо провад перасекам 16 мм 2 у нашым прыкладзе гэта бы адпавядала падлучэнню магістральнага трубаправода. Тонкі провад хутка награваецца і напруга непазбежна падае. З прычыны гэтага, напрыклад, да фар даходзіць ужо не 12 Вольт, а толькі 10 ці нават 9,5 Вольт гэта становіцца прыкметным па цьмяным святле |
|
|
ПРАКТЫЧНАЯ РАДА |
Прадпісанні па акумулятарнай батарэі
У Германіі для пакупкі і ўтылізацыі старцернай акумулятарнай батарэі ўжо некалькі гадоў дзейнічаюць прадпісанні па «працы з акумулятарам». Аднак яны ўсё яшчэ не вядомыя канчатковаму карыстачу. Хоць гэты збор правіл роўна адрасаваны прадаўцу, працаўнікам майстэрні і канчатковаму карыстачу. Згодна з ім канчатковы карыстач павінен утылізаваць стары акумулятар праз прадаўца або майстэрню. Зварот ажыццяўляецца бясплатна, толькі пры новым набыцці старцернай акумулятарнай батарэі дзейнічаюць адмысловыя правілы. У нашым аглядзе прадстаўлены самыя галоўныя пункты. - На стартарны акумулятар, які вы набываеце ў прадаўца або ў майстэрні, прадавец аўтаматычна налічвае «зваротны заклад» у памеры 7 еўра. У якасці адпаведнага пацверджання пры куплі вы атрымліваеце квітанцыю ці закладную марку.
- Гэтыя правілы змяшчаюць галоўнае выключэнне: вам не налічваецца заклад, калі пры куплі вы вяртаеце стары акумулятар. Калі прадавец ці майстэрня ўжо палічыла закладную цану за стары акумулятар, тыя вы атрымліваеце свае грошы назад пры прад'яўленні квітанцыі.
- Ваш заклад вы можаце выкупіць у прадаўца толькі пры куплі новага акумулятара. Для гэтага вы абавязаны перадаць стары акумулятар і квітанцыю (закладную марку).
- Стары акумулятар, зразумела, не павінен быць ідэнтычны з набытай старцернай акумулятарнай батарэяй: па квітанцыі вы можаце аддаць любы старцерны акумулятар.
- Пры куплі вернеце стары акумулятар, за які вы яшчэ не выплацілі закладу, пры гэтым усё роўна, адкуль паходзіць гэты акумулятар: за новы акумулятар закладны кошт у кошт не ўключаецца.
|
|
Каментары наведвальнікаў