Kerék- és gumiméretek

Az abroncs és az út közötti viszonylag kis érintkezési felületnek az időjárástól vagy az útviszonyoktól függetlenül a megfelelő pályán kell tartania a Fiestát. Az autó gyorsítása és fékezése során a gumikra ható erők mellé a kanyarodás során fellépő centrifugális erők is hozzáadódnak, amelyek a kanyarral ellentétes irányba próbálják mozgatni az autót. A gumiabroncsoknak minden esetben el kell viselniük a rájuk ható terheléseket és biztosítaniuk kell a mozgási pálya megtartását. Normál terhelés mellett egy Fiesta első hajtott kerekein lévő radiál abroncsok kb. Ha keveset használod is az autódat, érdemes 7-8 évente cserélni a gumikat. Ez idő alatt a szennyeződés, az agresszív környezeti hatások, a belső folyamatok és nem utolsó sorban a napsütés olyan mértékben tönkreteszi az abroncsokat, hogy azok már nem használhatók. A régi pótgumi megjelenése is csal: az sem használható, hiába néz ki újnak.

A Fiesta autókra szerelt gumiabroncsok méreteit a táblázat tartalmazza. 13.1.

A Fiesta autó kerekeinek két változata

A Ford két fő keréktípussal szereli fel az autókat: felszereltségtől és modelltől függően acél vagy alumínium kerekeket használnak. Az 1996 óta gyártott modelleken az acélkerék mérete 5Jx13 hüvelyk és 5Jx14 hüvelyk között van. Minden modellhez azonos méretű alumínium kerekeket szállítunk. táblázatban. A 13.1 mutatja azokat a kerékméreteket, amelyeket a Ford standard vagy opcionális felszerelésként biztosít különféle járműmodellekhez. A Fiestához jóváhagyott gumi- és kerékméretek az adatlapon találhatók. Ha más gumiabroncsokkal szeretné felszerelni autóját, forduljon a szervizhez.




MŰSZAKI SZÓTÁR

Kerékméret

A kereket a fő felni méretei hüvelykben jelzik. 5Jx13 jelzéssel (hüvelykben) első számjegy - felni szélesség, betű «J» a felniprofil alakját jelenti (mély alap), az utolsó számjegyek a kerék szerelési átmérője (13 hüvelyk). Mély alapfelnik jellemzői: hogy a gumik jól üljenek, a leszállópolcon (váll) a perem a teljes kerületen elhelyezkedő párkányral van ellátva. Gyorsan kanyarban haladva megakadályozza, hogy az abroncs széle leugorjon a leszállópolcról (váll) a perem tövében.