Техническое обслуживание тормозной системы

Ежедневно перед выездом проверять герметичность тормозной системы. При обнаружении просачивания жидкости немедленно устранить неисправность подтягиванием соединений или заменой негодных деталей. Проверить действие тормозов на ходу автомобиля. При исправной тормозной системе полное торможение должно происходить после однократного нажатия на педаль приблизительно на половину ее хода; при этом водитель должен ощущать большое сопротивление к концу хода педали. Если сопротивление и торможение наступают при отжатии педали на большую величину, то это свидетельствует о наличии увеличенного зазора между тормозными барабанами и колодками. Если же сопротивление педали слабое, она пружинит и легко отжимается до пола, а полного торможения не происходит или оно происходит только после нескольких последовательных нажатий, это означает, что в гидравлическую систему проник воздух.

Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется легким вращением приподнятых колес.

Через каждые 10 тыс. км пробега необходимо проверять уровень тормозной жидкости в питательных бачках; производить ее доливку до нижней кромки наливной горловины; подтягивать крепление суппортов тормозов передних колес ВАЗ. Проверка стояночного тормоза заключается в торможении неподвижного автомобиля на уклоне около 16%. При этом полное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на 4—6 зубьев (щелчков). При необходимости привод стояночного тормоза регулируют.