Техническое обслуживание системы питания двигателя

Ежедневно необходимо проверять внешним осмотром соединения топливопроводов, карбюратора и топливного насоса с целью обнаружения подтекания топлива. После прогрева проверить устойчивость работы двигателя на малой частоте вращения холостого хода путем открытия дроссельных заслонок и резкого их закрытия.

После каждых 10 тыс. км пробега необходимо:

• 1. Проверить и произвести подтягивания креплений воздушного фильтра к карбюратору, топливного насоса к блоку цилиндров, карбюратора к впускному трубопроводу, впускного и выпускного трубопроводов к головке цилиндров, приемной трубы глушителя к выпускному трубопроводу, глушителя к кузову.
• 2. Отвернуть барашковые гайки крышки воздушного фильтра, снять крышку, вынуть фильтрующий элемент и заменить его новым. На двигателе ВАЗ вынуть и заменить одновременно и фильтрующий элемент 6 для воздуха системы вентиляции картера (см. рис. 43, а).
• 3. Вывернуть два винта (на ВАЗ и МеМЗ — один болт), снять крышку корпуса топливного насоса, вынуть сетчатый фильтр, промыть его и полость корпуса насоса бензином, продуть сжатым воздухом и установить все детали на место.
• 4. Вывернуть пробку из крышки карбюратора, вынуть сетчатый фильтр, промыть его бензином, продуть сжатым воздухом и поставить на место.
• 5. Вывернуть сливную пробку поплавковой камеры, спустить в посуду отстой топлива и завернуть пробку.

Через каждые 20 тыс. км пробега:

• 1. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора и при необходимости установить нормальную его величину.
• 2. Произвести частичную разборку карбюратора, промыть детали бензином или ацетоном, продуть Жиклеры и каналы сжатым воздухом.
• 3. Отрегулировать карбюратор на холостой ход.