Дэмантаж кампенсацыйнага бачка галоўнага тармазнога цыліндру (Мандэа 3)

            0




ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ



  1. Адлучыце галоўны раз'ём датчыка ўзроўню вадкасці і...
  2. ...і адкруціце запорнае вечка ад бачка. Пасля яе зняцця не пераварочвайце яе. Гэта можа пашкодзіць электрычныя кантакты.
  3. Адсмакчыце тармазную вадкасць з кампенсацыйнага бачка з дапамогай піпеткі або шпрыца.
  4. Асцярожна зніміце рукамі пусты бачок з галоўнага тармазнога цыліндру.
  5. Перад тым, як мантаваць новы бачок, устаўце новыя ўшчыльняльныя кольцы ў адтуліны галоўнага тармазнога цыліндру. Папярэдне злёгку завільгатнеце гэтыя кольцы свежай тармазной вадкасцю.
  6. Акуратна ўціснеце новы бачок ва ўшчыльняльныя кольцы. Бачок павінен чутна зафіксавацца. Далей заліце вадкасць.
  7. Закруціце запорнае вечка і праверце функцыянаванне выключальніка папераджальнай светлавой сігналізацыі – для гэтага націсніце на эластычную сярэдзіну вечка.
  8. Прапампуйце тармазную сістэму.


    Сумесная праца: у тандэме з галоўным тармазным цыліндрам працуюць два тармазных поршні.

    1 - Штурхач тармазнога контуру,
    2 - Плавае асноўны тармазны контур,
    3 — Першасныя абшэўкі,
    4 - Паасобныя абшэўкі.



[Арыгінал можна выявіць на гэтым рэсурсе: fordbook]






Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪