Замена працоўнай вадкасці і фільтра ў аўтаматычнай каробцы перадач СТХ (Фіеста 4)

Пры звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля план тэхнічнага абслугоўвання Ford прадугледжвае перыядычную замену сінтэтычнай працоўнай вадкасці ATF, уключаючы замену фільтра, праз 45 000 км прабегу аўтамабіля. Але калі пры рэгулярнай праверцы вадкасці адзначана пацямненне вадкасці да чорнага колеру ці яна павее гар'ю (асабліва часта сустракаецца пры руху аўтамабіля з нізкай хуткасцю і ў корках), то паменшыце інтэрвал замены вадкасці. Калі вы вырашылі замяніць вадкасць самастойна, не забудзьцеся замяніць фільтр, бо за час эксплуатацыі ён сабраў мноства дробных часціц зносу паверхні канічных дыскаў і сталёвай шматзвенных стужкі.

Скрынка перадач уяўляе сабой вельмі складаны агрэгат, таму яе рамонт неабходна праводзіць у спецыялізаванай майстэрні. Перад рамонтам каробкі перадач неабходна вызначыць характар няспраўнасці (электрычныя, механічныя або гідраўлічныя). Не здымайце каробку перадач з аўтамабіля для рамонту перш, чым будзе прафесійна вызначана няспраўнасць, так як большасць выпрабаванняў патрабуе, каб каробка перадач знаходзілася на аўтамабілі.

[Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе FORDBOOK.ru]