Паливна система
Паливна система складається з бака, паливного насоса, очищувача повітря. системи упорскування палива, а також із сталевих, пластмасових та нейлонових трубопроводів, якими вони з'єднуються. Паливний насос забезпечений електроприводом та змонтований усередині паливного бака.
Вихлопна система
Всі автомобілі обладнані або одиночним випускним колектором (чотирициліндрові двигуни), або двома колекторами V6, каталітичним нейтралізатором, вихлопною трубою та глушником. Усі елементи замінені. На чотирициліндровому двигуні використовується нейтралізатор типу "подвійна нижня цегла", що використовує як потрійний каталізатор, так і звичайний каталізатор - окислювач. На двигунах 3.0LV6 використовують одиничний потрійний каталізатор, що закріплюється під олійним піддоном.
У 3.8LV6 їх три пари маленьких потрійних під кожним випускним колектором і більший за розміром звичайний каталізатор - окислювач, що стоїть у вихлопній трубі (докладніші відомості про каталітичний нейтралізатор дано в главі 6). Вихлопні системи на автомобілях з погляду їх заміни відрізняються лише особливостями виготовлення та числом основних деталей. Встановлені заводом-виробником системи мають цілісні нейтралізатори. Складання нейтралізатора кріпиться болтами. На випускних системах чотирициліндрових двигунів використовується з'єднання із зазором між каталізатором і глушником, глушник приєднаний до U-подібного болта.
З'єднання із зазором використовується у вузлі резонатор-глушник (3.0LV6) або каталізатор глушник (3.8LV6), глушник кріпиться U-подібним болтом. Усі вихлопні системи зазвичай складаються з 4-х деталей. Задня секція вихлопної труби глушника (в середньому отворі глушника) поставляється окремо від глушника.
Коментарі відвідувачів