Сістэма паўторнага спальвання адпрацаваных газаў (EGR)

Агульнае апісанне

1. Сістэма EGR прызначана для вяртання невялікіх порцыі адпрацаванага газу ў цыкл згарання і такім чынам, скарачэння нітратаксінаў у выкідах. Колькасць паўторна спальванага адпрацаванага газу і час цыклу залежыць ад розных фактараў абарачэнняў рухавіка, вышыні над узроўнем мора разрэджанасці ў калектары, зваротнага ціску ў сістэме выхлапу, тэмпературы астуджальнай вадкасці і кута дроселя. Усе клапаны EGR ўключаюцца вакуумам дыяграма вакуумных ліній для канкрэтнага аўтамабіля паказана на цэтліку кантрольнай інфармацыі па выкідах у маторным адсеку.

2. На аўтамабілях Таўрас / Сэйбл выкарыстоўваюць клапаны EGR двух тыпаў электронны тып выкарыстоўваецца на чатырохцыліндравых рухавіках, і электронны клапан зваротнага падсілкоўвання ціску (PFE), які выкарыстоўваецца на каліфарнійскіх рухавіках 3.0LV6 і 3.8LV6.

Электронны клапан EGR для чатырохцыліндравага рухавіка

3. Электронны клапан EGR кантралюе паток адпрацаванага газу з дапамогай адчувальнага элемента EVP, які знаходзіцца ўверсе клапана. Клапан прыводзіцца ў дзеянне вакуумным сігналам са здвоеных клапанаў - саленоідаў EGR ці ж электроннага вакуумнага рэгулятара які ўздзейнічае на дыяфрагму клапана. Як толькі вакуумнае падсмоктванне пераадольвае высілак спружыны, задзейнічаецца дыяфрагма, якая прыўздымае клапан з гнязда і дазваляе адпрацаванаму газу рэцыркуляваць. Колькасць газу, які выйшаў, залежыць ад становішча клапана. Ад адчувальнага элемента EVP сістэме ЕСА перадаецца электрычны сігнал, які паказвае на становішча клапана.

Электронны клапан EGR падсілкоўвання ціску (PFE)

4. PFE клапан - тое ж самае што і EGR, толькі да яго падлучаная адчувальная трубка зваротнага ціску. Клапан выкарыстоўваецца сумесна з пераўтваральнікам ціску, які забяспечвае зваротную сувязь ціску з працэсарам EEC – IV. Выдатак праз клапан прапарцыйны падзенню ціску на самых падаленых, з вострымі бакамі адтулінах.

5. Упэўніцеся, што ўсе вакуумныя шлангі правільна падлучаныя і надзейна прымацаваныя. Заменіце якія трэснулі, зламаныя дэфармаваныя шлангі.

6. Пераканайцеся, што на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы рухавіка ў клапане EGR вакуум адсутнічае.

Заўвага: саленоід EVR на чатырохцыліндравых рухавіках мае пастаянную ўнутраную ўцечку. Вы выявіце нязначны вакуумны сігнал (ён будзе менш, чым 21/2 цаляў ртутнага слупа на халастым ходу).

7. Усталюйце тахометр у адпаведнасці і інструкцыямі завода - вытворцы.

8. Калі на аўтамабілі ўсталяваны рухавік V6, выцягнеце электрараздым клапана праходзілага паветра (пры неабходнасці гледзіце раздзел 4).

9. Адлучыце шланг падводу вакууму ад ніжняга клапана EGR. Усталюеце ў шланг заглушку.

10. Усталюйце каробку перадач на нейтраль, завядзіце рухавік. прагрэйце і пакіньце працаваць на палатном ходу.

Нататка: не варта падвышаць абарачэнні халастога ходу рухавіка Калі яны занадта высокія ці нізкія, іх варта адрэгуляваць.

11. Да ніпелю вакуумнага клапана EGR далучыце ручную вакуумную помпу і павольна стварайце вакуум да 5-10 цаляў ртутнага слупа.

12. Клапан прыйдзецца замяніць, калі пры стварэнні вакууму ў клапане EGR адбудзецца любая з наступных падзей:


а) рухавік заглухне.

б) хуткасць халастога ходу ўпадзе больш чым на 100 аб / мін.

в) хуткасць халастога ходу не адновіцца да нармальнай±25 аб / мін.) Пасля падлучэння вакуумнай лініі.

14. Адлучыце вакуумную помпу і далучыце вакуумную лінію клапана EGR.

Замена элементаў

15. Адлучыце провад ад мінусовай клемы акумулятара.

16. На чатырохцыліндравых рухавіках выцягнеце электрараздым з гнязда датчыка EVR у клапане EGR.

17. Карыстаючыся гаечным ключом адкруціце разьбовай наканечнік. які злучае трубку і клапан EGR (гл. малюнак).



18. Адкруціце балты мацавання клапана EGR (гл. малюнкі) і адлучыце клапан і пракладку ад впускнога калектара. Выкіньце старую пракладку.





19. Калі Вы збіраецеся замяніць клапан EGR не змяняючы датчык EVR на чатырохцыліндравым рухавіку, зніміце датчык са старога клапана (глядзіце раздзел 2) і ўсталюеце яго на новы клапан.

20. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным разборцы. Пераканайцеся, што прылеглыя паверхні пракладкі чыстыя карыстайцеся новай пракладкай для клапана.

Заўвага: вырабіце на разьбовыя паверхні трубкі EGR антіпрігарная склад.