Мал. 12.1. Прынцыповая схема руху паветраных патокаў у сістэме вентыляцыі, ацяплення і кандыцыянавання паветра: 1 – дэфлектары абдзімання ветравога шкла; 2 – засланкі размеркавання паветраных струменяў да дэфлектарам ветравога шкла і дэфлектарам панэлі прыбораў; 3 – дэфлектары панэлі прыбораў; 4 – паветраводы абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 5 – засланка размеркавання паветраных патокаў да дэфлектарам панэлі прыбораў і паветраводам абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 6 – радыятар ацяпляльніка; 7 – салонны паветраны фільтр; 8 – засланка сістэмы рэцыркуляцыі паветра; 9 – кораб паветрапрытоку; 10 – паветразаборнік у салоне аўтамабіля; 11 – крыльчатка вентылятара; 12 – электрарухавік вентылятара; 13 – выпарнік кандыцыянера; 14 -дрэнажная адтуліна для зліву кандэнсату; 15 – засланка рэгулятара тэмпературы; 16 – корпус блока сістэмы апалу і кандыцыянаванні.
Мал. 12.2. Прынцыповая схема руху холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра: 1 – камбінаваны датчык ціску; 2 – участак трубаправода высокага ціску; 3 – рэсівер-асушальнік; 4 – сэрвісны клапан лініі высокага ціску; 5 – кандэнсар (радыятар кандыцыянера); 6 – вентылятар кандэнсара і радыятара сістэмы астуджэння; 7 – кампрэсар кандыцыянера; 8 – участак трубаправода нізкага ціску; 9 – сэрвісны клапан лініі нізкага ціску; 10 – вентылятар ацяпляльніка; 11 – выпарнік; 12 – тэрмарэгулюючы клапан.
Сістэма вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні ўяўляе сабой адзіны комплекс, які забяспечвае максімальна камфортныя ўмовы ў салоне аўтамабіля незалежна ад пагодных умоў і рэжыму руху. Сістэма ўключае ў сябе ацяпляльнік (падвышае тэмпературу паветра пры любых рэжымах працы сістэмы), кандыцыянер (зніжае тэмпературу і вільготнасць паветра), паветранагнетальнік (вентылятар) і паветраводы з фільтрам (забяспечваюць паветраабмен у салоне, чысцяць паветра ад пылу), а таксама блок кіравання (кіруе ўсімі элементамі сістэмы для атрымання зададзеных параметраў камфорту).
Каментары наведвальнікаў