Мал. 12.1. Прынцыповая схема руху паветраных струменяў у сістэме вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні паветра: 1 – дэфлектары абдзімання ветравога шкла; 2 – засланкі размеркавання паветраных струменяў да дэфлектарам ветравога шкла і дэфлектарам панэлі прыбораў; 3 - дэфлектары панэлі прыбораў; 4 - паветраводы абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 5 – засланка размеркавання паветраных патокаў да дэфлектарам панэлі прыбораў і паветраводам абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 6 - радыятар ацяпляльніка; 7 - салонны паветраны фільтр; 8 - засланка сістэмы рэцыркуляцыі паветра; 9 – кораб паветрапрытоку; 10 паветразаборнік у салоне аўтамабіля; 11 – крыльчатка вентылятара; 12 - электрарухавік вентылятара; 13 - выпарнік кандыцыянера; 14 -дрэнажная адтуліна для зліву кандэнсату; 15 - засланка рэгулятара тэмпературы; 16 - корпус блока сістэмы ацяплення і кандыцыянавання.
Мал. 12.2. Прынцыповая схема руху холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра: 1 - камбінаваны датчык ціску; 2 - участак трубаправода высокага ціску; 3 – рэсівер-асушальнік; 4 - сэрвісны клапан лініі высокага ціску; 5 - кандэнсар (радыятар кандыцыянера); 6 - вентылятар кандэнсара і радыятара сістэмы астуджэння; 7 - кампрэсар кандыцыянера; 8 - участак трубаправода нізкага ціску; 9 - сэрвісны клапан лініі нізкага ціску; 10 - вентылятар ацяпляльніка; 11 - выпарнік; 12 – тэрмарэгулюючы клапан.
Сістэма вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні ўяўляе сабой адзіны комплекс, які забяспечвае максімальна камфортныя ўмовы ў салоне аўтамабіля незалежна ад пагодных умоў і рэжыму руху. Сістэма ўключае ў сябе ацяпляльнік (падвышае тэмпературу паветра пры любых рэжымах працы сістэмы), кандыцыянер (зніжае тэмпературу і вільготнасць паветра), паветранагнетальнік (вентылятар) і паветраводы з фільтрам (забяспечваюць паветраабмен у салоне, чысцяць паветра ад пылу), а таксама блок кіравання (кіруе ўсімі элементамі сістэмы для атрымання зададзеных параметраў камфорту).