Мал. 8. Двухбаковы гаечы ключ (А) і колцавы гаечны ключ (У)
Для рамонту неабходны максімальна поўны камплект высакаякаснай прылады. Добрая прылада можна доўга выкарыстаць, ён заўсёды апраўдае выдаткі на яго набыццё. Асновай камплекта прылады з'яўляецца набор гаечных ключоў з адчыненай зяпай, якія можна выкарыстаць на любой добра даступнай частцы аўтамабіля. Набор гаечных ключоў з замкнёнай зяпай пажаданы, яго можна выкарыстоўваць на дужа якія сядзяць шрубах і гайках або ў цяжкадаступных месцах. Каб зменшыць выдаткі, можна абыйсціся наборам камбінаваных гаечных ключоў, у іх на адным канцы маецца адчыненая зяпа, а на іншым - кольца таго ж памеру. На мал. 8 паказаны такія ключы. Пажадана набыць накідныя галоўкі (устаўкі). Калі вонкавы дыяметр галовак не занадта вялікі, імі можна адкруціць таксама гайкі і шрубы ў цяжкадаступных месцах ці паглыбленнях. Акрамя таго,
Мал. 9. Градуяваны дыск (А) і шрубы "Torx" (У)
Мал. 10. Круглагубцы (А) і острогубцы (У)
Мал. 11. Інструмент і дапаможныя сродкі для догляду і рамонту аўтамабіля: 1 - гідраўлічны дамкрат; 2 - масляка; 3 - мацы для праверкі зазораў; 4 - вымяральнік профілю шын; 5 - манометр для шын; 6 - электрычная пераносная лямпа; 7 - кантрольная лямпа (12 У); 8 - дынамаметрычны ключ; 9 - драцяная шчотка; 10 - нажоўка; 11 - сцяжка поршневых кольцаў; 12 - апоры-трыногі
У аўтамабілебудаванні ўсё большае прымяненне знаходзяць так званыя шрубы «Torx» (мал. 9). Для адварочвання такіх шруб выкарыстоўваецца спецыяльны камплект устаўных галовак. Дадаткова да асноўнага абсталявання можна набыць ударную адвёртку, без якой ці наўрад можна адкруціць, не пашкодзіўшы, шрубы з крыжападобным шлицем, зацягнутыя машынным спосабам. Зразумела, яе можна выкарыстоўваць і для падцягвання злучэнняў, для забеспячэння герметычнасці злучэнняў. Таксама часта патрабуюцца круглагубцы для стопорных кольцаў, бо шасцярні скрынкі перадач, валы і аналагічныя дэталі ўтрымліваюцца ў большасці выпадкаў стопорными кольцамі, якія вельмі цяжка зняць з дапамогай адвёрткі. На мал. 10 паказаны два тыпу круглагубцаў - для вонкавых стопорных кольцаў, якія могуць быць расціснутыя абцугамі, і для ўнутраных стопорных кольцаў. Яны бываюць з прамымі ці скошанымі зубцамі. Карысная рэч - дынамаметрычны ключ (мал. 11). Калі ўжо дасягнуты патрэбны момант зацяжкі шрубы ці гайкі, ён праслізгвае. Выпускаюць і ключы з індыкатарам, які паказвае дасягнуты крутоўны момант. У сувязі з гэтым варта таксама згадаць градуіраваны дыск. Ён выглядае, як паказана ў верхняй частцы мал. 9 . Многія шрубы і гайкі даводзіцца падцягваць на пэўны кут (кутняя зацяжка). Для гэтага лепш за ўсё скарыстацца градуіраваным дыскам.
Чым складаней канструкцыя аўтамабіля, тым больш прынад і прылады патрабуецца для яго самастойнага абслугоўвання. Некаторыя выгляды прац немагчыма выканаць без адмысловых, як правіла дарагіх, прынад і прылады.
На мал. 11 паказаны найбольш часта выкарыстоўваюцца інструмент і дапаможныя сродкі. Раім іх набыць, калі вы мяркуеце самастойна абслугоўваць аўтамабіль.
Пры выкананні работ на аўтамабілі выконвайце наступныя патрабаванні бяспекі, каб абараніць сябе ад магчымых траўм:
- не працуйце пад аўтамабілем, паднятым аўтамабільным дамкратам. Заўсёды падстаўляйце дадатковыя апоры. Калі іх няма, можна падкласці, напрыклад, два кола сябар на сябра;
- ніколі не зацягвайце колы або гайкі ступіцах колаў, калі аўтамабіль усталяваны на апоры;
- ніколі не адшрубоўвайце корак пашыральнага бачка сістэмы астуджэння на гарачым рухавіку. Калі гэта непазбежна, абгарніце тоўстую анучу вакол вечка і павярніце яе да першай зашчапкі, каб пара магла выйсці;
- ніколі не злівайце маторнае масла адразу пасля заканчэння паездкі. Утылізуйце маторнае масла ў спецыяльна адведзеных для гэтага месцах і толькі паводле дзейсных прадпісанняў;
- не дапушчайце трапленні тармазной і астуджальнай вадкасцяў на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Якія ўтварыліся плямы цяжка ці немагчыма выдаліць;
- не ўдыхайце пыл ад тармазоў. Нягледзячы на тое што тармазныя накладкі і калодкі вырабляюць без выкарыстання азбесту, пыл ад іх ізаляцыі шкодная для здароўя. Калі вы прадзьмухваеце тормазы сціснутым паветрам, адварочвайцеся, імкніцеся не дыхаць пылам. Азнаёмцеся аб магчымасці набыць аэразолі, якімі апрацоўваюць дэталі тармазоў, каб пазбегнуць адукацыі пылу;
- неадкладна выцірайце з падлогі рэшткі алею або змазкі - на слізкай падлозе лёгка паслізнуцца;
- не выкарыстоўвайце ключы неадпаведнага памеру або змарнаваныя ключы для адварочвання гаек або шруб. Саслізнуў ключ можа параніць. У любым выпадку заляпіце адчыненую рану пластырам, перш чым бруд і алей змогуць пракрасціся ў яе;
- нельга рамантаваць аўтамабіль у гальштуку, у доўгай і трапяткім адзенні. Падвяжыце доўгія валасы падчас працы. Кольцы і бранзалеты лепш зняць - імі можна завошта-небудзь зачапіцца, больш за тое, яны добра праводзяць ток;
- вызваліце працоўнае месца ад старонніх прадметаў, каб не спатыкнуцца аб іх;
- лепш працаваць з памагатым. Сям'і, сябрам ці знаёмым варта часам праверыць, ці ўсё ў парадку;
- ніколі не спрабуйце ў спешцы завяршыць працу - многія гайкі застануцца незацягнутымі;
- паводле правіл супрацьпажарнай бяспекі ніколі не паліце ў непасрэднай блізкасці да аўтамабіля і не дазваляйце паліць іншым. Здымайце клемы з акумулятарнай батарэі, калі паліваправоды перакрываюцца. Кароткія замыканні, выкліканыя металічнымі прадметамі, могуць прывесці да іскраўтварэння. На ўсякі "пажарны" выпадак трымаеце напагатове вогнетушыцель;
- ніколі не кладзіце пераносную лямпу на рухавік. Некаторыя пераносныя лямпы выпрацоўваюць вялікую колькасць цеплыні і могуць стаць чыннікам узнікнення пажару, хоць яны і абаронены драцяной рашоткай. Лепш за ўсё пры працы падвесіць яе ў маторным адсеку да адчыненага капота.
Папярэджанне: Выкарыстанне прылады нізкай якасці ў большасці выпадкаў прыводзіць да траўмаў і пашкоджанняў дэталяў мацавання і інш. Высакаякаснае інструментальнае абсталяванне - добры пачатак для самастойнага абслугоўвання аўтамабіля.
Прыведзеныя ніжэй прылада і дапаможныя сродкі значна палегчаць правядзенне рамонту і дазволяць падвысіць яго якасць:
- асартымент адвёртак з якая засцерагае ад праслізгвання дзяржальняй для шруб са шлицевой, крыжовай і «Torx»-галоўкай;
- ключ для свечак запальвання SW 16, спецыяльны тарцовы ключ з гумовай устаўкай;
- ключы з унутраным шестигранником на кольцы памерамі 2-8 мм. Рэбры гэтых ключоў хутка зношваюцца. Калі ключ некалькі разоў безвынікова саслізгвае, набудзьце новы набор;
- пры дапамозе крыжовага колавага ключа для легкавых машын вы адкруціце і трывала якія сядзяць колавыя шрубы. У астатніх выпадках колавага ключа з кіроўчага камплекта прылады павінна быць суцэль досыць;
- пасатыжы, шчыпцы для вадзяной помпы (даўжынёй не меней 240 мм) і кусачкі-бакарэзы згінаюць, утрымліваюць, паварочваюць і падзяляюць амаль усе матэрыялы на аўтамабілі;
- слясарны малаток (рэкамендаваная маса прыкладна 300 г) выкарыстоўваецца для таго, каб, напрыклад, мыслікам выбіць дужа які захраснуў ніт са злучэння. «Адчувальныя» элементы канструкцыі, такія як падшыпнікі, адліваныя або загартаваныя дэталі, наадварот, павінны апрацоўвацца толькі пры дапамозе пластмасавага ці гумовага малатка. Рыхтавальны малаток дапаможа пры кузаўных працах;
- кернер выкарыстоўваюць пры свідравальных аперацыях на метале. Усталюеце загартаванае вастрыё сапраўды ў патрэбным месцы для свідравання. Лёгкім ударам малатка па стрыжні кернера на паверхні робіцца маленькае паглыбленне, у якое ўсталёўваецца свердзел па метале;
- мыслік (дыяметрам 3 і 6 мм) універсальны пры мантажных і дэмантажных працах з шасі, рухавіком і тормазамі. Калі вы выдаляеце ім стопорные ніты, зважайце на тое, каб паверхня прылягання мысліка прыблізна адпавядала памеру ніта, бо інакш ён дэфармуецца.
Папярэджанне: Пры неаднаразовым выкарыстанні мысліка ад удараў малатком утворацца задзірыны ў выглядзе махры. Можа так здарыцца, што кавалак расплюшчанага матэрыялу нечакана адколецца і адскочыць у вока. Таму працуйце толькі з тымі мыслікамі, на якіх няма задзірын з ударнага боку. Можна паспрабаваць злёгку абтачыць такі мыслік, каб ён зноў выглядаў "бяспечным".
- пры дапамозе зубіла (загартаванае лязо) вы пры неабходнасці зладзіцеся і з дэфармаванымі ці паржавелымі разьбовымі злучэннямі, адсекшы гайку разам з кавалкам наразнога ніта. Аднак на "мяккіх" месцах ваш памагаты павінен падтрымліваць унізе ў месцы ўдару малаток, каб не было дэфармацыі;
- для прац у маторным адсеку і пад аўтамабілем рэкамендуецца набыць камплект тарцовых ключоў са ўстаўкамі 10-32 мм і ключ з трашчоткай. Камплект каштуе танней, чым купля неабходных уставак у асобнасці. Сюды адносяцца таксама ўжо згаданыя камплекты «Torx»-уставак;
- для прац у салоне нялішнім будзе набор тарцовых ключоў. Нароўні з крыжовымі, шлицевыми шрубамі, шрубамі тыпу "Torx" і пластмасавымі кліпсамі вытворцы выкарыстоўваюць шрубы з SW6 да 13 мм;
- для працы з электроннымі сістэмамі рэкамендуецца наступнае: пасатыжы і адвёртка з ручкамі з ізаляцыйнага матэрыялу, прессовочные абцугі, штэпсельныя злучэнні і злучальнікі для правадоў, лямпа для праверкі фаз з ігольчастай высновай і асобным кабелем для злучэння на "масу".
Заўвага: Праверце штатны камплект прылады кіроўцы. У вас павінна быць усё неабходнае ў выпадку паломкі ў дарозе. Ці ёсць у камплекце аўтамабільны дамкрат, колавая крыжавіна і адвёртка? Пры няшчыльным кантакце або слабым злучэнні правадоў дапамогуць электраманцёрскія пасатыжы, некалькі правадоў і ізаленту. Неабходна мець таксама камплект лямпаў і топкія засцерагальнікі на замену, буксіровачны трос, провад для падлучэння да дапаможнай акумулятарнай батарэі і кішэнны ліхтар. І не забудзьцеся, што пры непрадбачаным рамонце ў дарозе рукі становяцца бруднымі. Захопіце ў дарогу папяровыя ручнікі або насоўкі (яны неабходны і пры кантролі ўзроўня алею ў рухавіку, вадкасці ў бачку рулявога механізму з узмацняльнікам і т. д.).
Каментары наведвальнікаў