Замена сістэмы выпуску адпрацаваных газаў, уключаючы каталітычны нейтралізатар

Далей прыведзена апісанне замены сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў у зборы пачынальна з перадпакоя часткі аўтамабіля. Пры куплі запасных частак не забудзьцеся набыць новыя ніты, самоконтрящиеся гайкі і гумовыя апоры.



НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ

1. Падніміце аўтамабіль і замацуйце яго на апорах. Пры ўсіх працах з сістэмай выпуску якія адпрацавалі газаў аўтамабіль павінен быць надзейна зафіксаваны апорамі і не павінен перакуліцца нават пры рэзкіх рыўках асобных дэталяў.



Мал. 11.2. Размяшчэнне кантактнага раздыма (1) датчыка канцэнтрацыі кіслароду (2)

2. Адлучыце электрычны раз'ём 1 (мал. 11.2) датчыка канцэнтрацыі кіслароду, праверыўшы стан джгута правадоў. Часта ізаляцыя вакол абодвух правадоў становіцца далікатнай ці падлучэнні да датчыка кіслароду становяцца ломкімі. Пашкоджаныя раздымы не рамантуюцца, таму неабходна замяніць датчык кіслароду ў камплекце.


3. Адкруціце мацаванне перадпакоя часткі прыёмнай выхлапной трубы ад выпускнога калектара і асцярожна апусціце яе.

4. Прыпадніміце сістэму выпуску, зніміце з гумавых апор і выміце з-пад аўтамабіля.

5. Раз'яднайце трубы, якія злучаюць пярэднюю і заднюю часткі сістэмы выпуску.

6. На зямлі побач з аўтамабілем збярыце дэталі сістэмы выпуску, не замацоўваючы іх. Новыя пракладкі і злучэнні труб вышмаруйце гарачатрывалай змазкай, каб пасля яны вольна раз'ядноўваліся.

7. Падвесце сістэму выпуску адпрацаваных газаў на гумавых апорах да дна аўтамабіля.

8. Звярніце пярэднюю частку прыёмнай выхлапной трубы да выпускнога калектара.

9. Гумовыя апоры павінны раўнамерна ўспрымаць сілу цяжару сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў.



Мал. 11.3. Размяшчэнне сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў на аднолькавай адлегласці ад цеплаахоўных пласцін пад паліўным бакам

10. Усе элементы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў павінны знаходзіцца на роўнай адлегласці ад кузава (не менш за 25 мм да дна кузава і цеплаахоўных пласцін). Паварочваючы або зрушваючы ў падоўжным кірунку, усталюеце трубы і глушыцелі на роўнай адлегласці ад кузава (мал. 11.3).


11. Надзейна замацуеце выхлапную трубу на пярэднім фланцы і замацуеце клямкамі, выкарыстоўваючы мантажную змазку.

12. Апусціце аўтамабіль.

13. Выканайце пробную паездку, пры гэтым элементы сістэмы выпуску павінны раўнамерна нагрэцца.

14. У заключэнне праверце надзейнасць усіх мацаванняў і герметычнасць сістэмы.