Všeobecné informácie a starostlivosť (Taurus 1 a 2)

Všeobecné informácie

Tieto modely používajú monokokovú karosériu. Táto kapitola obsahuje iba všeobecné postupy starostlivosti o telo a niektoré postupy opráv.

Telo - údržba

1. Podvozok sa odporúča čistiť parou raz za rok alebo každých 12 000 míľ. Potom by ste mali dôkladne skontrolovať dno, či nie je hrdzavé a poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť podbehom kolies.

2. Očistite všetku hrdzu, ktorá sa objavila na kove, a potom ho natrite antikoróznou farbou.

Vinylová lišta - starostlivosť

Vinylové lišty nečistite čistiacimi prostriedkami, žieravými mydlami alebo rozpúšťadlami na báze benzínu. Na tento účel by ste mali použiť bežné mydlo a vodu. Po vyčistení naneste špeciálnu ochrannú zmes na gumu a vinyl.

Čalúnenie a koberce - starostlivosť

1. Každé tri mesiace odstráňte koberec a vyčistite spodok pod ním (v prípade potreby aj častejšie). Čalúnenie a koberce by sa mali vysávať, aby sa odstránili nečistoty a prach.

2. Kožené čalúnenie vyžaduje špeciálnu starostlivosť. Škvrny by sa mali odstrániť teplou vodou a veľmi jemným mydlovým roztokom. Na čistenie koženého čalúnenia nepoužívajte alkohol, benzín ani odstraňovač laku na nechty.

3. Kožené čalúnenie by malo byť po vyčistení navoskované.

Oprava karosérie pre menšie poškodenia

Vzhľadom na všeobecne známu povahu tohto postupu nie je jeho opis v tejto publikácii zahrnutý.

Oprava karosérie - veľké poškodenie

Vážne poškodenie tela by sa malo opraviť v dielni s príslušným vybavením. Iba špecializované vybavenie umožňuje efektívne vykonávať takúto prácu. Ak je poškodenie rozsiahle, treba skontrolovať geometriu karosérie.

Pánty a zámky - údržba

Každých 3000 míľ alebo raz za tri mesiace namažte všetky pánty a blokovacie bloky kapoty a dverí kufra niekoľkými kvapkami oleja na zapaľovacie sviečky alebo špeciálnym mazivom na zámky. Namažte zámky kufra a dverí striekaným grafitovým mazivom. Zarážky západky dverí by mali byť tiež jemne natreté mazivom, aby sa znížilo opotrebovanie a umožnili voľný pohyb.

Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese: FORDBOOK.ru