Папярэджанне 1: перад пачаткам работ разрадзіце сістэму кандыцыянавання (звярніцеся да спецыяліста).
Папярэджанне 2: некаторыя мадэлі 1992 г выпуску абсталяваны сістэмай кандыцыянавання тыпу R134 На дэталях такіх сістэм маюцца жоўтыя цэтлікі са словамі "NON - CFC". Таксама, муфта кампрэсара на сістэмах R134 залацістага колеру Яны вельмі падобныя на кампрэсары тыпу R12, але не ўзаемазаменныя. Не выкарыстоўвайце кампрэсары тыпу R134 у сістэмах R12, якія стаяць на ўсіх мадэлях да 1991 года.
1. Зліце вадкасць сістэмы астуджэння (разьдзел 1).
2. Зніміце электровентилятор з кажухом (раздзел 4).
3. Зніміце радыятар (раздзел 5).
4. Адлучыце два трубаправоды з правага боку кандэнсатара. карыстаючыся спружынна-замкавай прыладай памерам у 1/2 цалі (гл. частку 4).
5. адкруціце ніты, якія мацуюць кандэнсатар да апоры радыятара (гл. малюнак), зніміце кандэнсатар з аўтамабіля.
15.5. Кандэнсатар паветранага кандыцыянера ў зборы.
1. Шрубы з шайбамі (па 1 шт. для кожнага кранштэйна).
2. Пракладка.
3. Верхні левы апорны кранштэйны кандэнсатара.
4. Кандэнсатар.
5 Верхні правы апорны кранштэйны кандэнсатара.
6. Калектар з трубкамі (лінія разраду ідзе ад кандэнсатара).
7. Трубкі кандэнсатара (да акумулятара / асушальніку падсмоктвання. выпарніку, трубцы з фіксаваным перасекам).
8. Ніжні правы апорны кранштэйны кандэнсатара.
9. Ніжні левы апорны кранштэйны кандэнсатара.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
7. Для зарадкі сістэмы і праверкі на ўцечкі звернецеся да адмыслоўца.
[Арыгінальны запіс знаходзіцца на вэб-партале: www.fordbook.ru]