Паслядоўнасць работ
1. Усталюеце паваротны кулак на ніжнюю частку амартызатарнай стойкі і ўсталюеце іх на адной восі.
2. Устанавіце паваротны кулак на вал прывада. Як толькі здадуцца першыя віткі разьбярства, рукой накруціце новую гайку мацавання прываднага вала.
Мал. 13.18. Мацаванне цапфы шаравога шарніра папярочнага рычага незалежнай пярэдняй падвескі ў паваротным кулаку: 1 - гумовы ахоўны чахол; 2 - паваротны кулак; 3 – заціскны ніт (устаўляйце яго наперадзе, новую гайку ніта зацягніце момантам 50 Н·м); 4 – цапфа шаравога шарніра з выточваннем
3. Знізу ўстанавіце цапфу шаравога шарніра папярочнага рычага да ўпора ў паваротны кулак (рыс. 13.18).
Далейшая ўстаноўка паваротнага кулака праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры ўсталёўцы зацягніце новую гайку мацавання вала прывада момантам 270 Н·м. Пераканайцеся, што ўсе элементы тармазоў свабодна перамяшчаюцца, а тармазны шланг не дакранаецца кузава і перадпакоя падвескі пры павароце кола. Выкарыстоўвайце новы крапежны ніт і зацягніце яго момантам зацяжкі 85 Н·м.
4. Усталюеце датчык ABS, зазор паміж полюсам датчыка і ротарам павінен быць (1±0,7) мм. Зацягніце ніт мацавання датчыка момантам 10 Н·м.
5. Усталюйце аўтамабіль на колы. Націсніце на педаль тормазу і зацягніце гайку мацавання ступицы кола момантам 250 Н·м.
Гэты артыкул быў запазычаны з сайта FORDBOOK.RU